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- - 早上上班山道途中, 遇到AUdi S4.......
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這一代的是4.2 NA 上一代的是2.7 Biturbo 有聽到渦輪聲的話 想必是遇到上一代的S4了 |
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普哩耶米歐算是車體剛性不錯的車!!!! :) 不過動力及懸吊稍差! 改減震筒, 是必要的, 既然是要跑多彎的山道! 是我的話, 1. 改手排很好, 不過要注意施工完整度! 如果可以殺到日規大終傳+1 way LSD的變速箱, 那對過彎更有所助益! 不過改完手排, 頭段, 尾段都要動, 以免拉轉困難! 2. 角度, 外傾角剛好就好, 不要外八的誇張, 不然吃胎吃的兇, 另外對傳動軸也是負擔! 束角, 一般FF車習慣" /------\ 由上往下看"一點點, 可以改善一些推頭症狀. 3. 懸吊不可死硬, 死硬容易舉腳, 舉腳後就慢了, 也危險! 還是選擇大家推薦的牌子, 比較有保障! 很多國產貨, 長的好看, 用的度爛.... :stupefy: 4. 接下來就是平衡桿(防傾桿), 注意絕對不能太粗, 還有就是前粗後細, 前軟後硬, 尤其是FF車, 後方傾桿粗, 會造成轉向困難!!!! 5. 想動進氣, 高流量香菇頭, 進氣肥腸, 都還蠻好用的! 不過不要指望會加多少匹馬力, NA砸了大錢, 通常不是人類感覺不到的差異, 就是超難開, 除非換性能版高轉NA引擎! 6. 差不多是這樣, 我開霹靂馬, 幾乎是全原廠來跑, 已經很好跑了!! :D 另外FF車有極限, 一般以250ps為FF車比較能駕馭的馬力, FF 200ps已經很恐怖了! 大馬力FF車, LSD絕對是必須! 這點觀念很重要! 沒有LSD, FF的扭力轉向會讓你從1檔修方向盤修到三檔!!!! :jolin: |
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***長果然懂很多 :laugh: 小弟受教了 :) 不過遇到S4我承認我不敢惹....... 畢竟我的RX8才剛改完MT和懸吊啊 :stupefy: |
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喔喔喔喔***長真是好樣的 感謝 目前設定大約是前2點多~頭IN(忘了多少),後1.5左右~頭OUT(也是忘了多少度) 目前設定最好跑的設定 :agree: |
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喔喔喔RX-8 MT版出現拉 請問花了多少錢ㄚ?????? |
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RX-8+MazdaSpeed Hi-low kit +6MT............. :flash: 好野人!!!!!!!! :hungry: 既然這樣!!!!........ :flash: 還不參加***長的"Taiwan Tourismo I"..... :flash: |
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其他東西都沒改,會被真主小白甩在後面啊 :laugh: TO yychan兄 台灣沒進MT的喔......要自己改 :stupefy: 而且超級貴! 光買車就178萬......算一算光改MT+懸吊,總共花了兩百多萬吧 :jolin: 而且其他部分都還沒改的說 :cry: |
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他可能心在想.. 前面開白色的那個在幹麻?? :confused: :confused: |
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整台車都出來跟我了, 他想追我! :fear: 不過............ :flash: 追不到! :laugh: 我不是那種會在路上挑釁性能車的人, 不過既然有人想玩, 我跟小白就會奉陪! :flash: |
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:yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: 對呀 |
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