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台規X-Trail， 是被裕隆毀容吧! :D |
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這點是比不上泡菜國的愛用國貨心:( |
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說的太好了... 連個研發都不爽搞的和泰TOYOTA FANS,打嘴炮的功力著實一流 |
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應該是韓國國內可選擇的品牌不多 不過韓國的車子還不錯阿 而且大多都走歐系路線 比起台灣 韓國製造汽車的技術的確比我們高 這是不得不承認的 :o 台灣雖然有些人消費力高 但是整體的市場太小了 說實在 如果真的要研發一顆好引擎 不是辦不到 而是投下去的成本 可能都無法回收 所以不能搞錯市場策略 有哪個商人會想做賠本生意 傻到拿肉包子打狗 :think: |
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加一票:D :D |
現在人在匪區:o滿街的小黃..不應該稱為"打滴",都是VW簡直跟台灣的國民車Toyota
一樣滿街跑! 現在路上的車子VW約佔6成,Audi也不少韓國的歪H.Honda.Toyota. Nissan.BMW都是少數連台灣超冷的雪鐵龍也有不少Mazda 的M6 & 323 也在路上滿街跑,但就是看不到三菱和Ford和寶獅這些台灣賣的 不錯的車子 :confused: 另外台灣街頭也算一堆的Benz到目前只看到一輛小傢伙C240,那些S&E等 級的完全沒看到!這裡的有錢人都是開Audi A4 A6 A8 及BMW 525.528 及745及VW Passat 這些的車型:jolin: |
我說說我知道的事情好了…
裕隆的技術中心一直有在運作，嚴格來說，要做出一台80%國產的小車沒有問題（我不確定裕隆是不是還有關鍵零件無法自製，像是「好」的齒輪箱之類），但是做出來有沒有市場，又是另外一回事，即使是小車，研發與零件成本是相當驚人的，如果只能賣台灣，不如把這些錢拿去別的地方運作還比較好。 以引擎來說，我聽到好幾種說法，一說是引擎做的並不好，所以這個計畫只能當作是一個技術的推進。還有一種說法是引擎做得很好，導致日廠降低日系引擎的價格，造成使用台系引擎的成本提高，車廠不願意使用。 我的看法是，一個車廠如果沒有世界的市場，即使有技術，做出來的車並不符合效益，裕隆往大陸發展，也許是試圖利用龐大的市場建立版圖，這樣不管是代理或是自製，才有銷售的方向。 台灣沒有龐大的市場，像之前網友說的，打nissan的牌子確實有提升自己的質感。再加上跟隨台灣市場的主流(豪華內裝等)，這樣的策略可以讓公司賺錢，至於燒錢做新車，就要看嚴先生怎麼讓這家公司走下去了。 |
其實韓國路上進口車真的非常少
愛用國貨或許只是原因之一 其實是因為關稅的問題 幾年前因公到韓國出差 當地的客戶告訴我BMW735要賣大約700萬新台幣 所以買得起進口車的人就是真的有錢了 韓國車喜歡找歐洲人設計 例如不少車是賓尼法力那或是喬治亞羅設計的 雖然設計了不錯的外觀 但是韓國車品質卻始終檯不高 有一段時間現代汽車再北美是保固十年的 不是因為車子堅固到保固十年 是因為不這麼****...就算已經賣到市場最低價..還是賣不好 話說回來... 雖然我不喜歡韓國人 不過裕隆實在也該加把勁 韓國人口不多，汽車工業跟台灣一樣是受政府的保護 然而他們卻出了幾家大車廠 這點裕隆實在該打屁股 ------------------------------- 以前在SF求學的時候 學校裡有不少韓國留學生 問他們會買哪個牌子的CD隨身聽 有七個會說韓國貨 有兩個會說日本貨 剩下那一個會說「我承認SONY比較好啦..但是我還是買三星」 |
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在韓國與日本，買得起進口車是有錢的象徵，因為進口車關稅很重。(如果看得懂日文就去日本與美國Yahoo查同型車價便知) 至於為何都已經是汽車大國了，汽車進口關稅還是那麼重，只能說她們政府撐得住來自美方的壓力吧:think: 這真是不符合平等互惠的原則啊，多少美國人買韓國車日本車的說。 |
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