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- - 高鐵是比較快的自強號
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回覆: 高鐵是比較快的自強號
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高鐵有分短程長程,有台北-高雄不停車,時速就可以上250km! |
台鐵與高鐵不一定都是競者者
大家都知道高鐵的站都是位在比較偏遠的地方 如果能利用台鐵做為連繫的管道，這也許是雙螢的局面 高鐵營運後，其實最大的競爭者應該是國內民航業 |
回覆: 回覆: 高鐵是比較快的自強號
引用:
不曉得直達車跟半直達車(只停台中)有幾班？ 如果沒有一小時一班這兩種車的話，一直打****說北高只要90分鐘就有欺騙的嫌疑。 |
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我坐過最快的電聯車速為140km/h:eek: ，那時正好跟自強號對尬中:D ，結果兩部車到台北火車站後都停了好久:jolin: |
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可是這些只佔台鐵25%的收入而已，台鐵目前大部分的收入來源是西部幹線的長途班車。 高鐵落成後，可以想見電聯車票價的提升與鄉間小站的廢除，台鐵肇事率也將因基層人力的精簡而大幅提高:nonono: 明天(2003/09/13)早上10點，公視將播出日鐵奮戰十五年，可以看看日鐵在民營化後，原日鐵員工與財團的抗爭史:think: 鐵道員的故事不過是冰山一角而已:cry: |
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同意! 在地上爬的高鐵,絕對比在天上飛的飛機安全 |
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恩? 你跟TURBO兄都給人家跑去駕駛室偷看吼?..:D 引用:
有沒有什麼確切的數據可以證明這句話的真實性呢?:confused: |
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我也蠻好奇的...印象中從全球統計出來的飛機失事機率是x萬分之一 (拍謝...只記得比例很小..但忘了是多少)所以飛機的意外險才可以動閘上千萬 如果常出事保險業早關門了...只不過不出事則以,一出事就大條了(死傷慘重) 所以刻版印象總覺得飛機不安全... |
管理是一個重點 如果管理不好 那可能肇事機率會更高更恐怖
台鐵跟高鐵都會引進新的無線電技術 應該可以管理得更有效率以及更安全 |
回覆: 回覆: 回覆: 高鐵是比較快的自強號
引用:
一小時一班應該稱不上欺騙吧! 以前台鐵自強號北高4小時可到一天只有一班! |
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