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- - 怎麼好像華航事件看變成一種貪婪的戲碼??
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這樣說有錯嗎?? 你又不是當事人... 如果你沒有這類難過的經驗... 那這個事件對你而言... 就好像在看戲一樣.. 你永遠無法感受到家屬的辛酸之處... 如果真是這樣就請你審慎發言... 你知道啥叫同理心吧?? 引用:
如果是你的命呢?? 你覺得值多少... 不值1400萬?? 你會這樣想嗎?? 如果哪天你也這樣掛了... 你該不會也希望你的妻兒不要太貪心... 意思意思有拿就好... 是這樣嗎?? 親人已逝...只有錢可以稍稍彌補... 會想要更多的賠償是人之常情... 我相信換作是你也不例外... 身為局外人... 實在不宜用如此尖銳的語詞攻擊那些家屬... 畢竟它們是受害者阿... 你前面還用樂透來形容這樣的事... 真的蠻差勁的... 引用:
你蠻激動的... 不知道在激動什麼... 家屬爭取它們的權益本來就是天經地義的事... 會想要更多錢是人之常情 一方面是對日後的生活有幫助.. 一方面也是希望自己的親人不要死的這麼廉價!! 這樣的心情你了解嗎... 我猜你一定不了解... 沒有經歷過是不會了解的... 引用:
這讓華航去擔心就行了... 你不必太操心... 大園...名古屋....澎湖空難... 這幾年華航害死了多少人!! 不讓他們賠多點錢... 它們是不會重視飛安的!! 引用:
你到底在說什麼阿... 這兩件事明明就八竿子打不著!! 而且什麼叫做"就只因為他們搭了華航"?? 不知道你對那些家屬拿到巨額賠償在眼紅什麼.. 你好像覺得他們平白無故拿到那些錢... 你別忘了... 華航害死了他們的家人... 那些錢是他們該拿的... 引用:
選錢又怎樣??可恥嗎?? 親人死了...日子還是得過阿.... 在別無選擇情況下... 只能選擇錢... 這其實是很無奈的... 你能理解嗎?? ----------------------------------- 引用:
那怎樣叫適可而止?? 這樣的事有一定的標準嗎?? 應該沒有吧... 你可以不認同... 但不必嚴詞批評... |
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好吧 假設"真相"出來了 (不過還是會吵成一團就是了, 你認定的真相不一定是我認定的真相...) 家屬就不要賠償了嗎?? 還是要嘛...對不對?? 所以癥結不就是錢的數目嘛... 我只是不了解 為何有人敢振振有詞的說 我們只是要求真相 (聽起來好像不太在乎錢) 而明明很在乎賠償的數目... |
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是油箱線路老化造成短路吧！∼∼:rolleyes: 之前747-200有因此做過修改，在海峽上空爆炸的華航飛機，也是屬於同一型的飛機，所以發生同樣的問題是很有可能的，約莫快兩年前與一個普惠的老外有討論過這問題，他也是這樣想的∼∼ 就以個人的看法來說，華航的名古屋與中正機場的事件，華航與空中巴士集團確實難辭其咎，但是這次的空難，我倒是認為說家屬對華航的訴求有點無理取鬧，畢竟這不是華航內部的問題，說了半天也不曉得要華航幹嘛，只是在電視上唉唉叫要華航負責，到底怎樣才算負責？老實說我真的不懂∼∼ 以官方的報告來說，偏向金屬疲勞產生爆炸性失壓，就算是以官方報告為準，也與華航無任何的直接關係，金屬疲勞的檢驗，以小弟所知到現在為止仍然沒有一個完全有效的檢驗辦法，仍需要由經驗中學習，簡單來說就是這東西是幾乎檢查不出來的，我不曉得到底該怪誰？也許應該怪的是科技不夠進步吧！∼∼ |
個人認為，家屬的心態是「反正人都死了，也活不過來了，賠償金能拿多一點就拿多一點。」
我不是受害者家屬，我沒有體會那種痛苦，但既然這裡是七八區，我就是把我心中的話講出來。 什麼「不是受害者家屬就不要在那邊發表言論」這種論點，真是可笑。 |
哈哈哈
日本超人君你好ㄚ 你又出來了喔 對了 上次SRAS "台灣人去日本" 沒有一個人 "中標" 包括"醫生導遊和團員" 多虧你"仗義直言替小日本"說話ㄚ 這是換"華航"了喔 你怎麼整天找這種"鳥話題"ㄚ 就如別人說的 死的又不是"你爸你媽" 你當然覺得別人貪ㄚ 人命是用"錢"能買的到的嗎 一個國家的"尊嚴"是隨隨便便可以"丟棄"的嗎 你的發言常常好像很又道理 其實根本就是"狗屁不通" 如果人命這樣容易就算了 就不會整天有人在那228 228了 了嗎?? |
不想說太多...勞保50萬...
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不過飛安會提出在機尾部位有顏料堆積的狀況....這會不會和當兵時大家拚命在鋼盔上面上油漆的狀況一樣 我倒想知道要是華航就給罹難者的家屬所要求得賠償 那麼現在會不會就此結案（指民事部分） |
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唉說實在的你這篇真的是狗屁不通 死人不最大誰最大 你還是好自為之不要在那欠罵了 我想機上應該有妻子 兒子 或先生吧 別的我不說 我先問你 你要教育一個小孩子到成人 要花多少教育費 你先算出來在來討論1400萬元是多還是少 :tu: |
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所以說麼......... 我說的是比較實際的一面 只是相對的也比較醜陋 一定會有人出來說話的 沒錯!!! 和SARS是沒有關聯 不過理賠金額幾乎可以比擬!! 就因為搭華航死的 就可以這樣對華航咬著不放 是覺得華航還有更多的錢可以挖嗎?? 果真如此那這樣的人性真的是太醜陋了... 但還是會有像泥這樣的人幫他們說話... 每個人當然是希望親人不要那麼廉價 但是這些人現在廉價嗎?? 什麼叫廉價??什麼叫不廉價?? 這東西沒有標準 倒是目前的金額似乎也有超出一般的標準 那一些被砂石車撞死的人不就命賤?? 今天如果理賠事件一直沒完沒了 以後有不管啥米樣意外都可以這樣鬧 那就會像美國盛香珍的例子 被法院判罰天價 今天如果台灣變成這樣 泥就保佑泥不是開公司賣食品... 今天我不激動 我也沒有眼紅 倒是每次都要一付"泥不是當事人,泥不了解"的立場來看待這個事件時 我想再賠個十億罹難者也嫌不夠!!! |
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老實說航空災難大多是無頭公案，很多的結論都是臆測而已，大多都是沒有確切的佐證，特別是座艙通話記錄器所錄之內容不公開的狀況下，外人更是難以得知到底是怎麼回事，重點是飛安委員會有多少人是真正從事多年的飛機維修，就小弟所知大多都是飛行員退休的，說句不客氣的話，飛行員對於飛機的熟悉度，與一般人對於汽車的熟悉度差不多，能有多少瞭解我很懷疑∼∼ 顏料的堆積這種說法其實很牽強，雖然全部的飛安報告我沒有看過，不過就以華航來說的話，飛機並不會常常有噴漆的動作，特別是民航機的機身龐大，噴漆一次的花費，遠超乎一般人的想像，除非是特殊原因，比如作****、公司更換標誌或是賣給其他公司等等，否則民航機是不會有噴漆的動作的∼∼ 如果說的是因為油漆軟化脫落，造成堆積的話，每架飛機的發動機與APU的排油孔，都會有這樣的現象，這應該不算是特例，金屬疲勞除非是找出真正疲勞位置的機身蒙皮，不然不過是一個推論罷了，個人認為還是蠻爛的推論，因為有目擊者看到火光爆炸，可見得出事的時候，不是屬於爆炸性失壓，絕對是有東西爆炸，才會有這樣的情況∼∼ |
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