哈....:D
只會用碟煞....:D
前煞如果是鼓煞不會用了....:jolin:

想要在最短的煞車距離停下, 就是使煞車系統發揮最大的制動力, 但最大制動力, 並不是煞到輪胎鎖死, 在輪胎有鎖死的情況之下, 無法達到最短的煞車距離。同樣, 運用點煞的方式, 也無法縮短煞車距離, 汽車的ABS系統也是如此。

我是只會鼓煞不會碟煞...
上次跟我朋友交換騎
騎沒幾公里就在~~怕...-.-
馬上把車換回來...~"~

點煞通常是拿停紅綠燈的...
遇到突發事件...兩手煞手早就抓緊緊了
那有時間去用點煞..qq

之前有講過~點煞~是"不可能"跟"辦不到"以及"沒有作用"的綜合
為什麼還是一直有人提暢"點煞"勒~:confused:
不了~ 也許他殺覺得這樣"模擬" ABS 很爽
問題是在 8~90 甚至於 1X0 kmh 的速度下
人腦是不可能做出那樣的動作的(拜託 ~!!! ABS 電腦控制一秒24次的夾放動作是人在0.5秒內作的到的嗎~ 看到鬼 ~)

碟煞要煞的住而不會翻 ~ 請多多練一下什麼叫做陰力
練到煞的住可是輪胎不會咬死~那就差不多了

沒人叫你比照abs...
什麼叫沒作用???
之前說過點煞在突發狀況沒用...
但在在停紅綠燈時...還有一段距離可以用點煞慢慢降低速度
總比一次硬煞在那裡磨煞車皮來的好...

你假設的這種情況，煞車按輕一點不就好了？還可以運用引擎煞車啊！
用點煞還會造成乘客的不適感，因為車子在你點煞時會產生頓挫感。
不會產生頓挫的話，那就是沒作用。;)

恩恩
 

我的愛車是fz2
個人刹車習慣..
我一定先檔剎 降檔 在用檔剎
在輕按前剎 腳踩後剎
而且 我都一檔一檔的慢慢檔剎
不會先剎到速度慢時 才一次降很多檔

當然 遇到緊急剎車時....
前 後 全都剎到死~~ @@

我是覺得剎車要練到剎到輪胎
快要沒有抓地力快打滑那樣
因該才是得到最大的剎車力
有錯請指正

關於手動點放的話 個人是..
不太贊同啦~但偶爾會手賤玩一下
車子前叉 會沉一下沉一下 @@

ps 最近研究 不用離合器換檔喔
好順 完全沒聲音 而且 不會掉轉速喔 cc

兩手抓緊緊...如果是碟煞會很快發生作用而鎖死....:D
鼓煞...會繼續往前衝.......:D
別為了不會鎖死選用鼓煞...發生緊急狀況的時候就會後悔了....:jolin:

還有...漸進加大煞車壓力比玩無用的點煞有效多了.....:rolleyes:
這樣可以很容易找到胎的抓地跟煞車制動力最有效發揮的點....:D
煞車的時候如果可以都用這樣的方式...就會很安全...煞車距離也縮短...:D


就是控制在打滑邊緣囉........:D

不用離合器換檔...台啤爺爺有跟偶說過怎麼用.....
不過還沒實際練習過.........:D

拜託∼∼
這招請一定要教一下:D

好的煞車系統並不是瞬間煞停造成"鎖死"等情況
應是可把速度瞬間"控制"到你想要的速度
並把車在最理想的時間內帶到定位
但...要做到恐怕...變數不少:D
偶倒是覺得如果不是要競技的話
"鼓煞"的Q度較夠也較符合日常使用吧!!