你這討厭鬼在說什麼屁話，沒看到人家樓主說他沒有超速，是被人栽贓的∼∼:tu: :tu: :tu:

我是守法的公民，你少在那裡污衊我，還搞多重ID，這種遊戲很多人都玩過，已經不新鮮了∼∼:tu: :tu: :tu:

想問一下，如果有警察攔下要開單，可以要求他出示照相機的國家檢驗合格証明嗎？

如果他沒有，可以拒絕他開的罰單嗎？

中二高時有聽說被警察栽贓的事
前一陣子也有流出電子郵件表達不滿
如果沒記錯的話，應該是草屯那邊的分隊

如果你開車很接近規定限速的話
勸你還是走中間或內側車道，儘量不要走外側車道
以免警察很容易攔你下來，然後硬是說你超速
而且走中間或內側有一個好處
就是警察就算在招手，你如果確定你真的沒有超過限速的話
就不用理會給他過去，別多繳買路財
但如果你真的超過限速了，還是乖乖地靠到旁邊
免得被追上後還被加一條蓄意逃避

對了，我是Mitsubishi Virage的車主
我的汽車手冊上面載明，當時速到125公里時是最省油的狀況
問題是根據法令，我根本開不了那麼快，所以老是在耗費地球資源及污染空氣，真是慚愧啊！
台灣的自然資源那麼少，我們還因為過時的限制而不自主地浪費及污染，唉……

還有政府老是說高速道路的設計標準只有到時速一百公里，所以不宜放寬
可是那些設計規範是是民國三、四十年代的標準了
就當時候的車輛條件，訂時速一百公里為安全限制，絕對沒有問題
但是現在車輛進度那麼多，MOTO GP都可以輕鬆跑上三百公里以上了
我們的最高時速還定在一百公里的時速，太落伍了吧

沒錯!我就是在草屯分隊範圍被攔下的,就大約在草屯交流道過後
不遠,原來走內線道還有這個好處.
我就是因為不敢超速又怕擋到開快車的朋友才以95-100走外線道
想不到就因為走外線到好欄,就被攔下栽贓了

想不到米蟲這麼會栽贓,不是會吃花酒爭風吃醋再亮槍~~再收規費嗎?再吃案嗎?
怪怪~~下次上高速公路可要小心了.

車輛進步,不過行車環境還沒進步到那個程度!!!
如果台灣高速公路上的駕駛人能像德國之類的先進國家一樣守規矩...
不要龜在內車道當隊長,那樣限速放寬才安全^^

不過就算真的做到,政府還是有一大堆的鳥理由:tu:
像那個該死的重車稅率:tu:

很同意您的說法:)

前天騎乘腳踏車從新莊到內湖
從外面看車陣才知道可怕..
每台車都蓄勢待發 ,短短幾百公尺,都像在飆馬力一樣 非跑出極速不可
還沒綠燈就起步 ,不到紅燈決不停車,不會禮讓只會狂按喇叭
機車,汽車 如同玩電動一樣竄來竄去 ...

回家途中 ,不斷的思考 自己是否也該檢討平時的開車習慣呢 ......

是呀!在都市裡開車久了脾氣也壞了

在路況順暢的時候 , 我都習慣開在內側數來的第二個車道
( 兩線道就看路況而定 ) , 這樣要超車 , 或是前方有狀況時
, 有左右兩車道可選 .
內外側只有超速或是鑽車陣時 , 才比較會開過去 ... :)

你嘛幫幫忙, 高速公路是民國六十七年才通的車,
還民國三、四十年代的設計規範咧... :jolin:

所謂高速公路的設計標準,
並不是光看車子跑不跑得到那個速度, 這麼單純好嗎? :o
事情沒有這麼簡單!
高速公路的路線走向, 彎道的角度和傾斜度, 路面的坡度和材質, 車道的寬度和數量,
以及各種號誌標線的擺放位置和字體大小, 收費站跟各匝道的加減速車道長度,
這些東西的設計都和行車速度有關係!
不要以為蓋高速公路就只是把地徵收來然後柏油鋪一鋪這麼容易...

好啦, 我也知道提升個十公里的速限, 這些東西確實沒有很大的影響.
只是速限不能無限制的提高,
因為高速公路的工程設計規範, 是真的有一個行車速度的標準範圍在的.
只是那個 "純工程標準" 的規範當初到底是設計到多少, 就要問高公局了...