小型低馬力市場還有很多需求 綠牌難買又貴
如果這台是綠牌我就會買 (115cc應該還是白牌就是)
不怕沒電顧路 電池壞就當油車用
速度不是問題 反正也不會騎快
醜也不是 台灣人機車買來騎到報廢可能沒洗過一次車 :laugh:

p.s. 最重要的是有免錢電可充更省$ :laugh:

台灣這些廠牌出電推油電看能否逼鴉牌引進
Fazzio Hybrid

日本和東南亞都有，台灣還在推什麼勁戰

今年又改版
油耗表現再升級！Yamaha Fazzio "Blue Core Hybrid"版本於大阪車展首次亮相
https://www.supermoto8.com/articles/15113

油箱如果5L，續航力直逼500公里！

增乘車
油箱大、電池就小
電池大、油箱就小
油箱、電池都大
人員、置物空間就侷促

等發布會有更多訊息公布再說吧
或許跟兩年前的版本有差異

先不說性能如何，光外型在台灣銷量不會太好 :laugh:

最近不是看到很多三輪商用的電動車?
這套系統如果改到商用三輪機車
油箱可以加大,速度不用快,每公里成本降低
巿場可以殺爆吧~ :flash:

做出來賣多少價位才是重點
商用車耗損也更大，後續保養維修也是成本

目前國民車新迪爵就是價位算OK又省油
pgo那台威力價位加優惠折扣也很多人買

第一個是價格問題, 兩套系統就是會比一套的貴, 比狗肉貴?!
第二個是把油箱加大兩升,突出優勢有點用 又不加啥成本.
第三個外型可以再考慮一下. :think:
















:think:

威速登光是車重就超過300公斤，還要加上額外載重上百公斤

因為目前狗肉系統的三輪機車愈來愈多
表示商家算起來是OK的
所以不用說多便宜多好維護,只要跟狗肉一樣
然後里程成本低一點就可以了