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- - 當我看過臺灣交通鐵道影像之後...
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很遺憾，台鐵做不到行車路線的完全隔離與完全預警機制。
對於台鐵第一線的人員來說真的是賭命不為過。 |
跟菁英哥一樣
現在又變成鐵道行駛磚家了 :laugh: :laugh: :laugh: |
引用:
真正的意外擋都擋不住 台鐵這個跟騎車開車走山路被落石砸中差不多 你的所有原則都防不了上方一顆落石剛好砸中你 當然台鐵有加強空間，但全線加裝感應器、護欄 依然防不了列車前方忽然有大東西掉落卡住軌道 松山機場起飛的復興客機墜入基隆河前擦到計程車 https://youtu.be/gKyaSXRjbc0 |
引用:
有加強空間以及 真正的意外擋都擋不住.. 該防範和檔不住.全都給你說了... (鼓掌)啪啪啪啪啪啪啪啪 |
引用:
維基百科的 傾斜式列車是一種車體轉彎時可以側向傾斜的列車。相較於普通列車， 傾斜式列車通過一般彎道時會以較快速度行駛，可以節省行駛時間。 太魯閣列車，為臺灣鐵路管理局以2008年引進之傾斜式電聯車 TEMU1000型開行的特快車，原臺北－花蓮間的自強號最快行駛時間 需約2小時20分鐘，以太魯閣列車行駛將可縮短至2小時。 |
引用:
你知道當初台北捷運防洪設計兩百年頻率洪水位加50公分高度 但納莉颱風依然超過防洪設計造成淹水，所以後來又再加高 可這不能保證未來就不會遇到更大的洪水，機率高低問題 台鐵如花大成本增加護欄跟感應器 可以排除的是足夠煞停空間前就抓到的障礙物 但無法排除煞停空間內臨時出現的障礙物，兩者不衝突OK? 而且感應器能否建置到完全無死角很難說 這次事件工地人員非常關鍵 如果障礙物擋住鐵軌當下有打電話通知台鐵緊急停止全線列車 只要趕上下班列車經過前就能避免事故 但目前新聞風向看起來工地人員非常有問題 |
引用:
OK~ 別人說 blablabla 就是真正的外意檔都檔不住. 自己說的該防範可改善... 不能預防和可以做.二者不衝突~ (鼓掌)啦啦啦啦啦啦啦啦 |
忘記哪一國以前有造過一台火車
底盤標配電磁鐵 放在導輪與導輪之間一整排 一節車廂各有有左右兩排 事故發生時可同時放下吸住鐵軌變超緊急煞車 或每一節車廂遭到外力撞擊也會自動啟動 煞車距離超短比較不會脫軌 代價就是裡面的人會撲街撲的很慘 這設計後來被恥笑智障後就沒第二代了 很可惜要是推廣的開 很多意外應該可以避免吧 |
噗...講不贏就開始無腦亂發瘋了
:laugh: :laugh: :laugh: 果然又是一個程度只有這樣的，討論根本毫無意義 祝你一輩子都平安順遂不出事 |
引用:
時速130公里，超緊急煞車 裡面照樣死傷慘重，不是好解法 台灣很多東西沒出事都只是運氣好 實際上一堆東西都處於安全防護不夠的狀態 三不五時就東爆一個西爆一個 騎車開車沒出事也只是運氣好沒遇到酒駕瘋子 酒駕能不能更好的防堵，當然能 |
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