免加水的後期電池外殼也可能變形
內部極板都有問題，這種你硬去敲開加水也沒什麼意義
機車或拿去充只會外殼變形更明顯，搞不好哪天還弄壞你機車上的零件

不就含工錢
不然就自己買來換

有些機車還要拆馬桶才能把電池拆起來
假如是九號你網拍買一顆含運也要6百多，7號電池500左右
含工收1000根本沒賺你多少工錢

同一台車換不同電池嗎?

現在噴射車設計用電量相對 化油器車 高

同一顆電池在噴射車會相對短命

如果有停紅燈熄火功能 壽命會更短

看牌子也滿重要

有在某地區算是中大盤機車材料行買過,不知名牌,還給我1年保固

結果換了3顆都是不充電(電瓶液灌入就發那麼一次電XD)

後來到車行換大牌的 用n年

我也在思考一個問題. 電瓶同廠牌同型號

每天平均發動四次, 壽命大約三年整
現在平均發動六次, 壽命會不會剩兩年
里程數都一樣.

真的，我的用了五年沒壞，但就是外殼有些變形，就乾脆換了。

其實
並不是電瓶的關係
使用者的習慣
才是電瓶壽命的關鍵

如果你常常騎長途
壽命自然長
但是你是買菜車
沒幾年就會gg了

怕壽命太短
可以一個星期檢查一次電瓶
萬一電壓過低
可以使用通電器充電

電瓶可以長時間充電
但是不可以電壓過低

你騎短程鉛酸電池這種可能都沒充飽
那種更不常騎，電池也可能掉到低電力

可以的話當然是買個充電器定期拔起來充保養

不過有些機車就如我前面講的，設計電池位置也不是那樣好拆
光要拆馬捅座或是電池那邊的螺絲六角，有些人可能還沒工具.......


另外充電器也要買對，機車是用1A充電
網拍一些對岸白牌充電器說可以充機車，不過那個可能是超過1A給汽車用那種
救急可以用，常這樣充電池也是短命

A店家那個情況我不太懂
電瓶應該是不用一直裝在充電器上才對啊
我有一顆5號的新電瓶
自己入液後依說明靜置半小時再蓋回蓋子
然後用充電器充大概1個多小時到電壓13V以上變燈充飽
因為用不到這顆電瓶就放著
大概每2個禮拜會接電充一下
可是不到3分鐘就會亮充飽的燈了
所以A店家把電瓶放著一直充是滿奇怪的

新式充電器，充飽後就浮充狀態
車行看過的幾家通常可能就麻新或麻聯那款1000元充電機有這功能

傳統手動擋的充電器你不去關就充爆電池