低價強標，再加工程款升級.......這正是所謂的有如神(皇帝老子)助的奧妙

別人用5億去打通各處關節，得標者用2億去打通決策人，這就是商人的聰明與善算之處

然後在山上建魚池的事情，現在也是沒有下文

大顆蛋的事情，要不是卡在這個市長，早就開工營業的
(不過這時候，就可以開始攻擊市長出爾反爾，真是神奇的一手) :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

國營改民營，可以讓肥貓空降，藉由改變人事清除異己最後改變決策高層，

但是利益卻不用被人民監督，有何不好？
有虧損當然要他們自己想辦法解決，肥貓一樣可以擔任高位，
每個月爽爽拿，還可以順勢開講座甚至當教授說說自己的高瞻遠矚(X鹽鄭X清就是一例)

國營改民營是因為虧損才需要導入民營的彈性和經營手段
沒聽說明明會賺錢的還賣出去? :confused:

你看過有任何一家企業把膁錢單位賣出, 留下賠錢單位嗎?
都嘛是賠了一屁股或看到快要賠錢了, 趁有價值時趕快賣出
你說沒貓膩.... 我還真有點懷疑

回想etc遠通電收的黑歷史就不爽

官商勾結到如此地步

當初明知道遠通電收的紅外線系統不符合最終標準

居然還能得標 要人民先呆呆的花上千元裝一台辨識感應差的紅外線

當初經過時還要先減速到40公里以下 根本笑話

一個完全不符合規格的系統居然可以先得標再修改

而且當初不安裝的話 繳款成本高時間短 稍一超過就面臨罰款 完全圖利廠商

所有扣款繳款機制條款完全偏向廠商 如果不是引發眾怒的話 根本不會調整到現今模式

遠通電收合約要求的市佔率 當初一直未達成 結果也是不用按照合約罰款

因為高工局一再設法讓它們解套 解釋說法也完全站在遠通端

那個貼紙有在賣啊，只要門禁系統登錄ID號碼就可以用了，不然機車怎麼辦，也可以去申請ETC然後廢掉不用只留那個貼紙。
如果怕遙控器被複製，用有內碼的遙控器就好了。
etc那個系統軟體應該也是要錢的

去年去日本記得也是減速通過？ 有錯請更正

這和日本沒有關係。
而是我國招標時規格是怎麼開的，
驗收時有沒有符合規格。

日本是高速公路入口(交流道)感應或取單，不是台灣這種路上感應。
日本也是有人拒裝ETC，所以有保留人工收費，而且還是有閘門，
沒裝ETC的車子有些後面會貼貼紙告知沒ETC不要撞上來。

有沒etag差別只在繳款方便程度
沒裝在出帳3天內繳款才有優惠
話說車牌辨識頗猛
至今沒被少收錢過...

我只有在北海道及九州自駕過

這兩處自動道都是在匝道口選擇感應 所以減速問題不大

另外他們的高速公路自動道 印象中大多是民營 一卡不一定通用

跟台灣狀況不太相同 台灣是規格都開出來了 結果符合規格的沒得標

然後紅外線的得標

台北銀行 :o :o :o