如果我一天來回剛好都是車資最貴的，那其實我會買單…

因為我假日出遊就能使用，而不一定都要騎車出去…

畢竟騎車出門遠途也累，現在找停車位也不容易，再搭上油錢.機車損耗………等…

現在除非捷運到不了，或是真的到了之後還得走很遠的地方，不然通常我都是選擇搭捷運…

方向是對
但是定價還是偏貴，除了坐比較勤快的人外，其他的不會想買

這種價位還是想著賺錢，大眾運輸這樣搞
要推廣就沒那樣有效

住比較遠除了花錢，還會考慮花時間問題
除非你公司和住家都在捷運旁邊xd

而且對本來沒在坐或是很少坐捷運的沒有誘因
因為覺得沒有省到又花更多時間在那邊坐車

之前不是一堆搞網拍的不出站交易被禁止，
現在放寬了，以後不只能交易還能出站面交:D

乍看之下，2500元無吃到飽的優惠方案的確是很有吸引力

對減低新北市進入台北市的車潮疏解似乎有一定的成效…

其實那樣規定，還是很多人在站內交易xd

之前買過幾次東西，賣家都要求我去站內 :laugh:

我也覺的方向是對的, 但價錢可以再考慮低一點.

另外一點我想建議的是, 假如月票是2000元, 那應該
大台北所有的大眾交通公具都包, 包含公車和 UBIKE
這樣也才能吸引轉搭公車的人, 像倫敦就是這種做法

官員出國考察感覺好像都出去玩的?

月票方向是對的,但是價格有問題,太高了
而且要紓解交通,那就要把公車也算進去
只有捷運是沒什麼用

不是每個通勤的,他家附近就有捷運站
像我以前通勤就是要先搭公車再轉捷運

捷運用優惠價格來吸引機車通勤族，基本上是不可能會成功的事。

因為一來不一定會吸引過來，二來卻是立即會讓目前的營收受到影響，

交通不一定改善，但收到的錢卻馬上減少了，所以只能定這種好笑的價格。

不可能成功吧 機車優點還是沒辦法取代 時間完全自己可以控制

這種價格只有少數人受惠