沒人說要在原地
而是要打通一條新的路

http://dmc.earth.sinica.edu.tw/Geop...TW67_sat3DC.jpg
看看蘇花那邊是什麼地形吧...
全是山，說打通就打通喔，用說的最快

還在大眾運輸系統?台北的大眾運輸系統夠完善了吧,

還不是天天都塞車,車輛有減少過嗎?

更何況平日的時候誰來搭乘?還以為大眾運輸系統都不用花錢?

最好每個縣市都有蓋捷運,看看中央財政會怎麼死.

話說西濱到底蓋了幾十年？蓋好的路段還可以坑坑洞洞又縫縫補補

看來工程難度遠超過雪隧，Discovery應該作個專輯才對：
《建築奇觀：台灣西部濱海公路》

阿爾卑斯山都打的通了：瑞士的聖哥達隧道57km 花17年 120億美元
從國五末端開一條到太魯閣大概55 km (google map亂測的)
依照國內工程慣例預算要再加一位數才能完成，預估1200億美元
而且我們的大理石可能比較硬...
打通阿爾卑斯山對整個歐洲貨運有極大幫助
打通宜蘭花蓮之後的經濟效益是什麼？
平日小貓兩三隻，假日大家塞完雪隧可以繼續塞蘇花隧XDDD
p.s. 我不是東部在地人，講話帶有偏見請見諒

記得預算要多報50% , 你懂的

台灣：
汽車太多塞車交通亂，要蓋新路給汽車跑。
機車太多交通亂，要限制陸路權。

以前不是說要弄高速氣墊船？

東部應該先交由政府"直營":在各主要景點蓋廉價民宿!
(住一天不用超過500塊那種,並保證住2天以上才給住)

剩下才有更多的錢,促進當地消費觀光,

不然都先被不動產抽走了,是要促進地方什麼?

就像國道ETC交給遠通抽?是幹什麼?

民營理念?......都只會搞圈地、佔地罷了!
搞的出國都比國內便宜,誰要去?

當然是海底隧道。共分三條
1.釣魚台
2.太平島
3.中國大陸

幾年後 台灣GDP就會大幅成長 :laugh: :laugh: