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- - 過馬路等7個90秒紅燈 三橫三縱 北市陷交通黑暗期
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引用:
不管路多寬，自用小客車的數量就是會成長到把道路塞滿 這是國外有研究的，因為方便會吸引更多人開車 因此，給自用小客車使用的道路我覺得在某些下限條件下越少越好 塞到受不了，就會轉去大眾運輸或機車 減少自用小客車族群才有機會改善交通 |
引用:
先不說路面隨處都有的坑洞讓我根本不敢放開一隻手 再來就算放開我也不敢伸出去 上次才看到有老外伸手打方向結果被刷卡的人罵的 :stupefy: |
引用:
其實單車現在這麼貴… 沒配個方向燈實在是很沒誠意… |
引用:
主要是難在操作介面跟燈的配套 比較好解決的剎車燈都沒有幾款產品了 |
違停才是交通的毒瘤.
大家每天, 只要檢舉一件, 市區交通至少好三倍. |
縮減車道拓寬人行道超白癡的政策
北市交通局不知道是在幹什麼吃的 還有為了綠化種樹加寬安全島 和平西路三段那邊以前超順暢好走 現在加寬安全島+拓寬人行道搞的都有點小塞 跨雙北9橋樑要建自行車道 已經動工的有台北橋跟華江橋 縮減車道拓寬人行道已經嚴重影響交通有復興南北路跟新生南路 我就等著看北市縮減道路的政策會不會被幹翻 :tu: |
縮減車道拓寬人行道、停車格內縮於人行道就是高雄帶頭在玩的那一套
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引用:
上頭現在都是高雄幫 原來如此，這套是高雄在玩的啊 |
要不要叫市政府每個月的二號在四大報公布台北市上個月因腳踏車事故而傷亡的件數與人數
一年之後再決定要不要玩腳踏車其實也不遲? 不要像之前的敦化南路的腳踏車道一樣，裝了又拆，根本浪費錢 自從腳踏車開始風行之後傷亡人數其實很高，但大多數的媒體都不敢報導 全民瘋單車 鐵馬入虎口 傷亡激增 (2008) http://www.coolloud.org.tw/node/41081 單車騎士死亡率 我全球第三 (2009) http://www.appledaily.com.tw/appled...91029/32052325/ 高油價改騎鐵馬 死亡人數攀升 (2012) http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/619945 騎腳踏車好危險 車禍致死率高出機車 (2015) http://www.appledaily.com.tw/realti...0151226/761674/ 基本上絕大部分的腳踏車騎士根本就沒看紅綠燈，也不戴安全帽，變換道路也沒再注意後方 |
引用:
前任市長除了罵你以外有沒有叫你去死一死啊？ 沒有 我靠!!! (你去死一死啊~啊~啊~) 我是個好人，你們不要逼我啊! :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
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