賠償制度應該修改，要不然開碳纖維車身的人在路上都可以橫著走了。

應該先計算肇事比例，比例低於五成就免賠，六成賠兩成(6-4=2)，七成賠四成(7-3=4)，八成賠六成(8-2=6)，九成賠八成(9-1=8)，十成賠十成(10-0=10)

假設此案例BMW肇事比例九成維修金額100萬，後車肇事比例一成維修金額5萬，那依照我設計的制度，後車免賠，BMW要賠4萬。

但以我國現行制度，後車要賠5.5萬(10-4.5)給BMW，明顯逞罰守法駕駛，圖利有錢人。

內側車道要右轉要先切到外側車道吧 :jolin:

撞了還移動... :jolin:

應該是這隻吧:laugh::laugh:....

如果沒保險....就賠不完了....

還好是汽車, 如果今天後方的是機車, 那... :flash: :flash:

在修法成功前

請加保第三責任超額險吧

只要不是把頂級跑車全部撞爛都還賠的起

一千萬的超額理賠，一年的保費金額大約2千元右

實際保費要看你的年齡與有沒有經常性事故記錄那些的

家中小客車都已經有2000萬的超額責任險，但機車還保不到，有哪家產險公司有機車的2000萬超額責任險可以保？

機車的話不太可能把汽車撞爛，特別是高級進口車，車體都很堅實，一般只會傷到保桿與板金

保桿與板金那些的話，第三責任財險提到1百萬基本就很夠賠了，我個人只有50萬而已

如果是撞到很高級的進口重型機車的話，我就不是很有研究了

事故也有小客車翻車這種幾乎全毀的例子。

例如小客車闖紅燈，發現有機車後急閃，自己撞到護欄後翻車。以目前法院的判決模式，機車駕駛還是要賠很多。

所以還是修法比較好，就算有超額責任險，如果讓肇事責任低的人出險，那明年保費還是會大幅提升，甚至被拒保，等於是處罰守法的廉價車駕駛人。

要修法我沒意見啦

畢竟我也不是開進口車的人，所以對我個人而言是有利的

只是我覺的機率不大而已，所以我會靠保險來降低風險

此法不知道有沒有他國的範本可借鏡?