台電得購車資金跟納稅錢根本沒關係 :jolin:

還有，rav3實際上是登記5人座，坐超過登記人數，第三排得部分被抓包是會被罰得(因為台電以前得登山貨車就被民眾檢舉過)

山區工作用車也不是全都在有鋪設柏油路面，不知道你有沒有實際去參與過?

工程中路面根本很多都是剛開闢只有簡易小路可走
只有純矽油耦合得crv直接死(打滑)，rav3.日產X-T跟Escape勉強可用，但不耐操，跑一跑是會亮4WD警告燈(前後輪速差過大)自動解除鎖定得

曾有一批4wd貨車買得很便宜(就是只有5人座牌照的)
但後來被檢舉車上第三排有坐人超載，只好再花錢去申請合格的含第三排排照(7人座，還好剛好那些貨車本來就有7人座版本可以這樣變更)

也許有人說那不乾脆多買幾台5人座得就好?

老大

這些公務車是要配車務司機成天四處跑得(雖然是外包啦)，多請些司機可不會比較省錢 :unbelief:

覺得比較糟的是台電跟民營電廠買電還特貴....

不知道能不能放掉那些民營 讓他們也經營私電，這樣就不會一家壟斷了

座車問題我沒記錯的話，是每幾年就會換一次，而且這是固定時間就會編的預算。

還好台灣沒有賣tundra

你確定立委治不了他們

如果立委治得了他們，那立委的油水要從哪來

左手鞭國營事業給民眾看，右手還是繼續魚肉國營事業

如果夠耐操好用合工作需要那為啥不買?

你可以試著跟電廠工程處去跑一趟新廠計畫得先期開拓階段看看，一票平價渦輪貨車撐不到4~5年渦輪跟懸吊就在滲油

總部工地審查跟立委之類的想到工地視察，工程處得最喜歡拿這些便宜貨卡戴他們上山巡視

只要這樣玩一趟下來誰都不敢有意見，直接給個高分直說辛苦了，除了那些行程上不得不定期來檢查評分得，其他人都是再也不敢要求來第二次 :D :D :stupefy:

台電如果有七人座的需求，一開始就該買七人座的車!! 就怕是標書或交貨廠商有人搞鬼，拿便宜的五人座去充當七人座~~~如果真的是這麼一回事，那就是弊案....

那些車都是原先其他單位在用得，本來都是當貨車戴器材物資比較多

流用到其他單位時沒人想到會有這種事 :unbelief:

行車執照是五人座的車會有三排座位就是有人動過手腳...

如台塑中油壟斷國內油品市場,無法發揮自由競爭的效果
 

是不會一家壟斷,但會變成區域性壟斷,電價東部離島高於西部,鄉下山區高於工業區城市,結果不好賺的,電價高的區域,沒人要接,好賺的有工業區城市用戶多的擠破頭,