那為什麼機車要去走路肩？


機車靠右對官員來說是安全性考量，
但實際上把機車限制在外側並沒有比較安全。
官員自己在公聽會上都承認了，並沒有任何研究數據可以
證明機車靠右走+待轉可以提高機車安全性。
怎麼還有人相信這樣靠右=安全這樣的說法？
我想當時參與公聽會的人應該不會捏造這樣的說法吧。
而且在高速公路上，大型車都走外側。
開車的都認為開車走在大型車前方很危險。
那怎麼又認為把機車跟大型車擺在同一條車道叫安全？

老話一句 , 雖然現在當官的已經很糟了 , 但還好你不是當官的 .

把大重看成一台自小客就好 .




洗了三十年的腦 , 再好的腦也洗出副作用了 !

就很簡單的觀念阿

機車都去死
不要出現在我的視線範圍前面
不然駕駛會眼紅腦充血

一定不會有人同意。
因為這樣四輪可用車道少一條。

那汽車為什麼要上國道？

那重機要騎那？停在故障車輛後面等故障排除？

你放在休閒工具。可是別人不見得。
雖說很多有重機也有汽車。
但也不少人就是那一台重機來來去去。
如果你的想法是這樣，
那汽車對我來說只有假日出去玩才開，
所以汽車對我來說是休閒工具。
所以我覺得四輪小轎車應該禁止走高速公路。
免得妨礙人家送貨。

還不簡單
在高速公司上另規劃一條,白癡的機車專用道,就不會被汽車撞了
怕摔倒在高速公路就開放三輪跟四輪的重機

我也提一個中間的辦法~~

以我個人立場 我不反對重機上國道 但是我怕碾到重機的騎士~~
因為重機在我車前滑倒的機率比汽車高很多~~

所以 如果重機要上國道 那就只規定所有重機只能駕駛最外側車道跟路肩如何~~
然後把中間跟內側車道都給汽車使用，這樣就容易發生重機被後頭大卡車追撞的情況了~~~ :like: :like:

因為機車在美國這種都要長距離移動又常常需要採購
大量物品的地方不慎實用。自然不會太多。台灣機車多，
主要是早期大眾運輸不發達，而且機車便宜，大部分人
日常移動距離不長，自然很多人會用機車當做短程代步工具。
而且歐美地方很多地方冬天會下雪，對大部分的人來說不能
四季通用的機車當然不是首選。
你可以觀察，在台灣靠機車移動的外國人還不少。
並不是外國人不喜歡機車，而是不實用。
如果台灣跟歐美一樣，上個班買的東西都要花一個小時以上
才能到達目的地，而且冬天會下雪，我想台灣機車也不會多。