政策大轉彎？川普：歡迎60萬中國留學生來美讀書

美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）5月曾宣布，美國將開始撤銷來自中國的學生簽證。但美國媒體《國會山莊報》（The Hill）指出，美國總統川普撤回取消中國留學生簽證的方針，並明言將接納60萬名中國學生，此舉在其核心支持層內部引發反彈聲浪。

綜合《國會山莊報》等外媒報導，川普於25日在白宮舉行的韓美峰會表示，美國將與中國相處得很好。他還聲稱「外界有許多關於我們不會接納那些學生（中國留學生）的說法，但我們將會接納他們」。並補充說「60萬名學生，這是非常重要的」。

這番表態與美國國務卿盧比歐在5月宣布的方針南轅北轍。盧比歐當時表示，將針對與中國共產黨有關聯者，以及就讀於「關鍵領域」的中國學生，採取強硬的簽證取消政策。

報導指出，川普所提的「60萬中國留學生」的數字，被推測已超過目前在美中國留學生人數的兩倍。根據美國國務院教育文化局與國際教育研究所，2024年11月發布的《開放之門》（Open Doors）報告，2023至2024學年度在美國大學就讀的中國留學生約有27萬7千人，占所有外國留學生的約25%。

川普開放中國學生解決美大學困境？MAGA不挺

有分析指出，此番發言也與美國大學面臨財政困難的利益掛鉤，因為招收中國留學生能直接增加學費收入。然而，在川普競選口號、亦是其支持的「讓美國再次偉大」（MAGA）陣營中，立即出現一片反彈。

川普怒斥：敢收數位稅就加徵關稅，還要限制半導體出口

數位服務稅 (DST) 為一種針對跨國數位企業在特定國家、地區，
提供數位服務所產生營收課徵的稅種。

因為傳統稅制是針對「實體據點」來課稅，難以有效對數位科技業者
(Google、Apple、Facebook、Amazon) 來徵稅，因此設立該稅種，
確保這些企業能夠在「哪裡賺錢就在哪裡繳稅」。

英法打死不退讓，稱 DSTs 有助於改善赤字

面對川普的強硬態度，加拿大選擇退讓，在 DSTs 生效前夕宣布取消，以免談判破局。
不過歐洲主要國家依舊強硬，尤其是法國，甚至明確表態不會撤回 DSTs ，
因為靠這項稅制一年可望進帳近 7.75 億歐元 (約合 9.02 億美元)，
是填補財政赤字的重要來源。
英國也不願妥協，繼續保留 DSTs，美國則對此表示相當「失望」。

歐盟雖然沒有推出統一版本的數位稅，但會員國仍堅持課徵 DSTs，讓美歐談判陷入僵局。
歐盟在與美國簽署貿易協議時雖然表達願意「處理數位貿易障礙」，
但同時也強調不會修改數位服務法 (DSA) 與數位市場法 (DMA)，拒絕退讓，後續影響仍需密切關注。

這次韓國談判是送很大還是賺很大？

承諾5000億美元投資，韓美企業簽署11份MOU
更讓川普政府滿意的是韓國對美投資承諾。韓國產業通商資源部在美國華府舉辦「韓美商業圓桌會議」，韓美企業共簽署11份製造業相關協議和諒解備忘錄（MOU）。

韓國經濟人協會（FKI）會長柳津宣布，韓企將再加碼 1500 億美元，連同7月貿易協議中的3500億美元，總投資額達5000億美元。

綜合韓聯社等韓國媒體報導，5000億美元對美投資涵蓋半導體、汽車、鋼鐵、電池、造船、能源與生技等多個領域：

* 三星電子：2030 年前投資 370 億美元，擴建德州泰勒晶圓廠，並與蘋果、特斯拉合作。
* SK 海力士：印第安納州先進封裝廠，投資數十億美元。
*現代汽車集團：投資提升至 260 億美元，將在路易斯安那州建鋼廠（年產能 270 萬噸）、擴大美國汽車產能至 120 萬輛，並設機器人工廠（年產 3 萬台）。
* LG 能源解決方案：擴大美國電池廠布局，強化電動車供應鏈。
* 韓華集團：收購費城造船廠，參與 MASGA 計畫。
* HD 現代重工：與 KDB、Cerberus Capital 簽署 MOU，成立數十億美元基金，重振美國造船業。
* 三星重工：與 Vigor Marine 簽約，合作美國海軍艦艇 MRO，並計畫拓展 LNG 船、破冰船建造，未來還將設立人才培訓中心。
* 大韓航空：計畫採購波音飛機與GE引擎，規模約 327 億美元。
* CJ 集團：投資 57.7 億美元，在喬治亞州建食品工廠。
* LS 集團：至 2030 年投資 30 億美元，專注電力設備與海底電纜。
* Korea Zinc：計畫投資冶煉廠，強化關鍵礦物供應鏈。

柳津直言：「美國的創新力與韓國的製造技術結合，將創造顯著協同效應。」

在所有投資項目中，造船業無疑是川普最看重的。早在7月關稅協議中，韓方已承諾投入 1500 億美元，推動「讓美國造船業再次偉大」（MASGA）計畫。

川普在美韓領袖峰會中直言：「韓國造船技術一流，我們將重啟美國造船業。」李在明則強調，韓國作為全球前三大船廠擁有完整產品組合，將協助美國重建產能，並計畫親自參訪韓華收購的費城造船廠。