見持不買，有點骨氣，網友們！ :o

第一次在兩篇類似主題發同樣的文

我很難過蔣經國的德政居然被拿來當私人財團的利益來源

XX妹的噓噓東!!! :tu: :tu: :tu:

林北跟你沒完!!! :tu: :tu: :tu: :tu: :tu:

那一段大型車可以走。

很少使用高速公路，沒差

他講他的，我沒必要買

..

如我當初所料, 紅外線系統玩不下去, 還是要走向 RFID , 這些人不知怎麼想的, 已經很成熟又現成的 RFID 系統不用, 花費那麼多的錢玩紅外線系統 , 等到路子走不通又拿回 RFID .

推∼

堅持下去，拒用遠通ETC，不要被新聞洗腦，這種官商勾結太扯了，免費的也不值得用。 :tu:

有想過高速公路收費的原意嗎??高速公路為大家的,收費為的是養護及回收當初建置的費用,現在使用ETC卻把人民繳費的專款變成私人企業的營收來源,不是很不合理??這跟立法要求台電以高於賣出價購買民營電廠來掏空台電資產不是一樣的事嗎??為何用公家事業圖利民營事業~不爽到了極點

可惜那段沒有限制，你仔細看告示牌，不過那段有開放路肩啦

其實我覺得路肩很不適合行車.

幾乎每個星期我都會跑高速公路, 有一次經過可行駛路肩的路段時
刻意去體驗一下, 全程時速大概90~100

由於路肩比一般的車道狹窄許多
外側車道經常又有大貨車或遊覽車
在路肩行車時, 與左方的大車經常只有30公分左右的距離
只要一個路不平 (不是錄不平XDD), 方向盤歪了一下
保證會變成彈珠台

更別說如果剛好有哪個不幸的車主顧路, 把車停在路肩
駕駛人未必來得及反應
(有多少人會乖乖的三角標示放在100公尺外?)

而路肩行車終究有結束的時候, 比方說靠近交流道出口
這個時候就要回來跟原本外側車道的大車爭道
大車時速鮮少低於90的
也就是要用更高的速度超越大車, 才可以併回原來的車道
(絕大多數人都不想成為跟大車屁股後的第一台車吧?)

有破壞才有建設，有建設才有回扣
這是千古不變的定律:like: