本田有問過台本說...你能一年賣三千台嗎?
這大家想也知道.....
所以就不放了

那台四萬五讓我想放棄買NB :laugh:
............但
那是2005年的售價! :laugh:

要賣3千台簡單,只是臺本自己生產自己賣利潤更高又何必?

要costdown日商比的過台商?大部分消費者要的不是品質,而是便宜.

如果自己會維修機車,三五朋友自己到日本買然後海運貨櫃回台,完稅驗完車也不用多少錢,看看那些賣重車的就知道,

找零件以前大發廢五金工業區...,現在就不知了.

一般人的話就認了,要嗎當盤子被削,要不就放棄.

補充一下：
大部分消費者要的是便宜沒錯，但也要有起碼的品質。 :ase

我覺得以前的車品質還比較好
我的阿帝拉已經十幾年了
他剛出的時候我就買了
雖然那時出也算貴的
不過跟現在比又比較便宜一點
到現在還是很猛的說
已經摔過好幾次了
而我朋友的機車比我慢買買suzuki的
結果沒多久問題一堆
後來壞掉買新的

問題是現在台灣好像漸漸的沒有這樣的產品,起碼中間品質的東西都變成高價位的,而優良品質的卻變成天價,也因此這10幾年來出國我都是大包小包回來.

像機車要不是不會修,我大概就自己從國外買回來.

超過時間沒得修改,只好引自己的再補充.

而以前買平價品品質的錢,現在只能買超濫品質的產品.

殘酷的現實並不是這樣....

那可不一定, 驗車很花錢.....而且不一定能掛牌


我覺得大多數的騎士所要求的是, 像豪邁的車型 (座墊平直:一家三四口一起載, 現在的後座都翹很高 :stupefy: ), 耐用, 省油....

想太多，有興趣自己去查查去ARTC驗一次車要多少錢，而且這種方式引進要逐車檢驗

驗不過抱歉錢還是照收下次來再付一次錢。更不要說運費跟稅金這種簡單就查得到的東西。

真那麼好賺台灣機車貿易商就不會只有那麼幾間了，光驗車調不過你就頭大大囉。