有意義啊！

交通官員最喜歡講的：汽機車分流才安全~
那就... 就中山高分給重機、二高分給汽車好了。 :D

因為亨利福特用立法的方式，讓其他性能更強的車在法律上不能比福特的車還快，導致超車道不能超速的怪規則出現。

世界上第一個大規模建設機動車輛專用道的國家是德國，從一開始就是無限速。不過德國戰敗後，世界就學美國去了。

高速公路是台灣隨便翻譯下的產物，正確來說應該是機動車輛專用道路，這種道路是禁止人力車獸力車上去的。

在德國，要超車要先看內側車道有沒有車，確定沒車之後才能打左轉燈進入內側車道超車，外側超車是違法的，可能會被隱藏警車抓到。

要進入超車道，一定要確定後側沒車，要不然被300+以上的車撞到，那幾乎是必死的。就算沒死，違法變換車道駕駛也會被追究肇事責任。

在內側車道遇到前方有車，也是先減速跟在後面，等前車完全離開內側車道後才能超車，要是前車不讓出來，可以用大燈喇叭作善意提醒。

在內側車道遇到後方有車跟上(表示他比你快)，必須盡快打右轉燈讓出內側車道。

就說台灣部分汽車駕駛的素質實在是......

不知道當初駕照怎麼考到的?




那我想要二高開放機車 :like: :like: :like: :like:

刪..........

我知道一視同仁~~
就是因為一視同仁樓上吵的不可開交不是嗎~~
所以我提一個我自以為還不錯的解決方案~~
你沒看到 現在反對我的 反而都是贊成重機上國道的~~
我真真想不懂開路肩當專用道有啥不好的~~
既不會被撞 也不會被汽車挑釁 就是過交流道危險了點~~
唉 到底重機上國道是圖了個啥呀?



這樣叫有意義???
如果這樣叫有意義 那你的程度就是如此了~~
這擺明就是陷重機不義~~
你能想像萬一這樣分道 那仰賴中山高的用路人會怎麼想~~
先回答我的問題吧~~
重機上國道 是為了什麼~~

台61在重車長期的碾壓下，道路品質其實很差的，遇到大雨過後，更是坑坑洞洞。請問目前有多少台重機在台61上轉倒？

台61就是重機、、小客車與大貨車混流的快速道路，怎麼開放這麼久，都沒看到相關的駕駛出來抗議，出來要求禁止重機在快速道路的路權？

你們其他車種上國道是圖了個啥？

難道說，我不能騎著重機上國道跨縣市去工廠上班？不能騎著重機上國道送貨、送快遞？不能騎著重機進機場接客？就一定得要騎著重機狂飆蛇行，不能圖個交通上的方便？

請問機油大盤商大大,跟您換機油有優惠嗎?XDD

大家都別吵了,不管怎樣...生死有命,富貴在天嘛,大家說好不好阿~~ :like:



PS:我承認上國道是為了測試GSX-R600 K8的實力... :flash:

分一條怎會沒有意義?
你不是一直想要提倡車種分車道嗎
那就分徹底一點 四輪的中山高 兩輪的北二高
這樣最安全了 我絕對同意

昨日，法國剛完成新的總統大選... 在這，且讓小弟引用一位法國思想家Voltaire的話回答吧...

Je ne suis pas d'accord avec ce que vous dites, mais je me battrai jusqu'à la mort pour que vous ayez le droit de le dire.

我並不同意你的觀點，但是我誓死捍衛你說話的權利。

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你同樣也可以不同意其他人對機車上國道的想法與規劃，但是... 人民原本的權利，亦該試著捍衛及尊重它，而非只為獨尊四輪汽車而限制。

至於這些重機車友要不要使用他的權利行駛在高速公路上... 那是他們的自由！

若有用心咀嚼的網友自然就能體會... 其實自始至終，我的標準幾乎都很一致。