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- - 徐旭東這是什麼態度啊!!我更不想買了
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引用:
事實很明確啊,只是重標的條件為延續舊系統,導致只有一個能標,而且還就此合法了,當初那 種重標條件不算違法嗎?合乎誠信原則? |
引用:
因我國採"無罪推定" 所以需要有"具體事證" 除非有熟悉內情又沒拿到好處的人堵懶出來指證 不過跟那麼多人為敵,可能怎麼死的都不知道... ------------------------------------------- 我個人認為人工車道應該還是會繼續存在(除非大家都裝ETC,那就沒話說了);頂多搞得沒裝的人很不方便(變相強迫你去裝...) 因為ETC還是需要符合"比例原則" #比例原則 1.適當性原則 2.必要性原則 3.過度禁止原則 |
而現在那些貓生狗養豬帶大的畜牲就是要搞得沒裝的人很不方便
凸回.回凸 |
引用:
是ETC 要裝在交流道入口 ，按里程收費 人工車道怎麼算 ? 只能用錄影來收，又被賺更多 現該系統交流道上面沒屋頂， 若遇下雨天辨識率不知為何 ? 除非合約明訂2012計程收費一定實施 要不然技術方式拖個幾年，對消費者有利。 |
喵的....所以以後要上高速公路要先預約? 不裝OBU不行?
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5253874.shtml 高公局表示，全面實施高速公路計程電子收費，早已明訂在和遠通電收的合約中..... http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5253865.shtml 高速公路最遲民國101年12月22日將全程改為計程電子收費 高速公路局長李泰明表示，目前全台灣登記汽車數量有676 萬輛。未來改為計程收費後，高公局會有配套措施，讓低使用率的人不用買OBU也可以上高速公路。可能的方法，包括上高速公路前事先預約，或是租用OBU。 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5253866.shtml 交通部、高公表示，已經請遠通電收研擬免費提供OBU，但遠通電收強調，以公司目前的財務狀況，不可能免費提供OBU。遠通電收發言人郎亞玲表示，遠通38億元資本額已經虧了33億元，不可能免費提供OBU。 |
引用:
高速公路全面改為在閘道收費已經說很久 北宜高宜蘭側的交流道都已經蓋好收費站了 當然 不是說一定要裝OBU 變通方式有很多 比如說在閘道裝設類似停車場自動化的設備 輔以光學辨識設備 近高速公路時 按紐取票(取e通卡) 下高速公路時 則於路旁的感應器b一下 之後在一定期限內拿卡去超商或指定地點繳費即可 應繳費用與車輛的配對則可經由光學辨識設備辨識車牌號碼後產生 這樣就不用OBU了... 反正徐老闆在意的是他的e通卡有多少人用 不是OBU有多少人裝啊 |
根據小弟薄弱的印象
1. 日本, 上交流道時拿單子, 下交流道時給收費員單子後依距離繳費, 高速公路一路上沒有收費站, 電子式怎麼收沒注意到 2. 中國, 基本上同日本 3. 米國, 沒去過, 不過看討論串應該是收費站收費, 分人工/電子式兩種 這時候看來 台灣當初如果沒 歸還(日本)/殖民(美帝)/撤退(KMT) , 或許日子會更好 PS:當初去日本, 發現一路上沒收費站沒照相沒警察, 想說可以飆個爽, 結果人家試用你上下交流道的時間來算車速, 太早下交流道表示超速, 就開單啦, 所以一堆人飆一飆後到休息站qk等時間過 XD, 真是好地方 |
可不可以公投反對遠通繼續經營ETC阿，順便附帶彈劾交通部∼∼
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學生:元智學費太貴了
徐旭東:可以不讀啊! 學生:賣拉...|||我開玩笑的... 讓我讀... |
引用:
還有亞東... 不過未來改里程收費並沒有裝 ETC 的必要吧? 只要改成事後繳款就不會有塞在交流道上等收費的問題了 把行照條碼化 , 反正要上國道沒 OBU 就用行照刷 上去刷一次 , 下來刷一次 事後去監理處或上網印繳款單去繳費就好了 , 像繳停車費一樣 辦法還有很多 ... 沒有必要非裝機不可吧 |
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