![]() |
PCDVD數位科技討論區
(https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
- 七嘴八舌異言堂
(https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
- - 日本次期主力戰鬥機F35定案
(https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=953110)
|
---|
引用:
反正洛馬+波音把諾斯洛普+麥道搞死以後 就沒有在怕了 |
想知道F-35目前進度喔,看這討論串準沒錯:
http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?151365-JSF-(F-35-Joint-Strike-Fighter)-News |
引用:
看不懂XD 我比較好奇一個問題 捕捉鉤與主輪的距離和失敗的關係 |
引用:
洛馬:怪我摟~? 是你們(指指空軍.海軍)要都插一咖才搞得超級複雜得 空/海軍:那砍掉海陸得部分好了(指指F35B) 海陸:啊淦~ 明明是這邊先提的需求怎先砍我.. :jolin: :nonono: :nonono: |
>>看不懂XD
:jolin: :jolin: ....... 都已經一堆熱心鄉民幫我們收集整理了一大堆F-35有關的新聞了,然後再來說都是英文看不懂........那就繼續看亂寫一通的中文媒體報導吧。 :unbelief: :unbelief: |
引用:
這麼嚴肅QQ 當然是有中文先看中文囉XD 真的沒中文的再想辦法看了>< 說真的 我真的不能理解捕捉鈎的那個問題 不能提前TOUCH的點嗎? |
引用:
捕捉鈎不可以太接近後機輪,否則攔截索可能會勾到後機輪,F-35就是後機輪與捕捉鈎的距離太近了,導致飛行員的進場角度不太好喬造成降落困難~ ---------- 應該是這樣吧!有錯請指正~ |
F35那個攔截鉤短到誇張
放下後得角度也很陡,真叫人懷疑會不會一鉤到就翹機頭?... :jolin: |
F-35C『航母,我來了....』,伸出那根短短的XX,色眯眯迫不及待的想上航空母艦。
航母抖抖身子,不耐煩的問『你到底上了沒呀,我怎都感覺不到!』 F-35C『鳴鳴~~我已經盡力伸出來了,就是鉤不到咩.....』 航母灑了一些小米並說道『小雞乖,多吃一點,等長成大雞再來找我喔~』 F-35C『.............』 F-35C航母著路測試到現在還沒成功過,原因是那兒話真的太小了。 :D :D :D |
引用:
以下從伊莉轉貼 環球網國際軍情中心2011年1月12日消息 F-35C是美國海軍下代的艦載機,但是F-35C戰機從2011年初開始,攔阻試驗進行了八次卻沒有一次成功。 初步的調查結果: 1、后起落架與尾鉤位置距離相對來說短。 2、尾鉤的設計過于强調攔索的强度。 3、尾鉤的閘板對微小的彈跳反應無效。 F-35C的尾鉤最低點仍然高于起落架輪胎,這與F-18尾鉤拖曳角度有明顯不同。 這種設計可能是為了減輕對飛機結構强度的壓力,但掛鉤過短造成掛不上攔索。 F-35C攔阻鉤的設計主要有3大問題,除了尾鉤形狀設計不合理以外,還有尾鉤和主輪距離太近、攔阻鉤杆强度不足的問題。F-35C主起落架和尾鉤的距離只有7英尺,也就是2米出頭,而F/A-18則將超過5.5米,F-14D達到6.6米(只比較著艦速度比較高的戰斗機),最初認為同樣距離不足的X-47B也有10.3英尺,也就是3.1米,不過它的著艦速度相應會低一些。相比而言,F-35C的尾鉤和主輪距離太短,著艦的時候由于攔阻鉤杆强度不足,在最先碰到甲板以后會彈起來,當主輪碾過攔阻索后,攔阻索還沒有彈回原來的高度攔阻鉤就過去了。而且由于尾鉤形狀不合理,不容易“撿起”攔阻索,導致經常抓不住攔阻索。 第一次看F35,就覺得它的起落架高度,與粗短的機身不成比例。如果跟F22做比較,就會更加明顯。四代隱形戰機中,J20的起落架也很高,但由于機身很長,整体比例並不突兀 F35明明就很短,卻搞一個很高的起落架,也許是為了方便B型垂直起降的需要,但卻不符合常規起降A型、短距起降C型的需要。看看最近艦載機C型頻頻掛不上阻攔索,就凸顯當初F35一機設計、樣樣都要兼顧的弊病 而且很奇怪,明知F35比F18要高,尾鉤又太短,還要執意通用B型的高起落架,使得飛機很難勾上阻攔索,這不是鬼打牆麼?還是零件供貨商不肯再開另外一條專門的生產線,讓美軍將就著用? |
所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是03:19 PM. |
vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。