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引用:

作者pk

他指的是輪框和鼓煞的接觸面

另外,鼓煞該不該換不能光看看煞車線調整螺帽有沒有轉到底,或是煞車拉感有沒有拉到底

鼓式煞車主要是靠著輪轂內的兩片煞車蹄片(俗稱煞車來令片)外張，以強大的摩擦力使車輪停止運轉，輪轂和鼓煞都是圓的，再怎麼摩擦，也應該不會有不平均的現象~除非是有異物侵入~

那敢問，如何判斷鼓煞該不該換??

不知 OKS 的合不合你意~ 騎起來感覺還蠻順的喔~^^

引用:

作者紅頭安

現在是騎光陽的二行程車TOP BOY 100
吃的是光陽特使Net 0.7 Liter(紫色瓶身,上面寫日本進口..)

不知道這款機油大家的評價是如何呢^^?
謝謝您的回覆:)

...
自己推一下...T______T
有網爺可以幫忙回覆一下嗎 :cry:

引用:

作者pdaa

@@
偶速說.....假如煞車皮的表面是Y平方單位
而輪框內部的面積是X平方單位(與煞車皮接觸面積相同)+Z平方單位(未接觸的面積)
那原著所說的,是輪框已經有Y平方單位被磨掉了,而且與Z落差明顯

最基本的辨識方式還是拆下檢查厚度,螺帽的鬆緊也有可能其他因素愈來越鬆
,有可能有人手賤去亂轉,螺帽附近皆為類似彈簧的組織,怎知是在哪種情況下鬆動
鼓煞煞車線也是消耗品,那這東西是否也會彈力疲乏,間接影響判斷錯誤
檔車的離合器線都有可能因為長期的拉扯,而愈來愈不靈敏,最後甚至彈性疲乏而斷
舉個例子,牽車給車行檢查,認為鼓煞可能磨損,OK,換一個
車主高高興興的離開,可是過了500公里後,又牽來車行說鼓煞怎又不靈敏了
拆下,煞車皮還好,螺帽位置也正常,推測.....線快掛了
換線....沒啦....不過這是應該有點車齡的車了

又另外,兩片煞車皮有兩個彈簧存在,伸縮的靈敏度是否也會影響煞車的手感

引用:

作者pk

嗯~多學一課~感謝!!

不過鼓煞的換法，我覺得最基本還是看螺帽的鬆緊和煞車的靈敏度，很少人在螺帽還沒轉到底就去換的，通常會等到轉到底，煞車此時還不是很靈敏，才會去換。
我覺得去機車行定期保養的話，他的檢查方式也是如此~換個鼓煞也是很麻煩的，他不會熱心到拆下來才告訴你，鼓煞不用換。

所以囉.....
要換後輪時
店家的技巧給他學起來
以後可以DIY嚕

原來如此，又上到一課
感謝感謝~~

引用:

作者紅頭安

...
現在是騎光陽的二行程車TOP BOY 100
吃的是光陽特使Net 0.7 Liter(紫色瓶身,上面寫日本進口..)

不知道這款機油大家的評價是如何呢^^?
謝謝您的回覆

自己推一下...T______T
有網爺可以幫忙回覆一下嗎 :cry:

那一瓶多少$?
二行程車若不注重馬力的差異
應該沒差~而且又是原廠機油更沒差