內車道是超車道，不能佔住車道

昨天總算見識到Lancer車主的實力了，尤其是後面加個尾翼的那種

完全無視其它用路人，唯我讀尊

明明已經在塞車了，還要到處亂鑽變換車道

車頭能進，車尾就能進是吧 :tu:

昨天遇到至少三台這樣子的Lancer，都是這個模樣

感謝***長大哥的支持，實在不喜歡口水戰，傷神，傷身，浪費時間，又破壞網友間的感情。

4G63所以對我而言是作夢係因為在台灣改車為非法，而一台正版EVO進口要價180萬，且又是閹割版，日規版在日本一台要價換算台幣100萬不用有找，這真是情何以堪~~!
倘若改車為合法，二話不說傳個25萬 引擎變速箱EVO化+底盤強化，我想不是問題，且CP值極高，無怪乎在台灣為何有一堆人想改引擎，就是便宜又大碗，但5年過後隨之而來的驗車問題實在麻煩，黃牛是可以，但要被警察貓到，或幸運中獎監理站抽到，那代字救大條了~~~ :cry:
眾所周知日系台灣車引擎大都是日本過氣，流用以久的 :cry: ，4G63的優點內行的都知道，沒興趣的講什麼都聽不懂，個人有個人的喜歡和嗜好，一種米養百種人，也難怪聽同事
說歐洲國家有人將EVO7,8代拿來當警車用(歐洲靚車那麼多??)，相信就是因為便宜大碗，想想2000CC的引擎，280匹馬力.........這就是渦輪將引擎作工效率發揮極致的結果(當然300'400匹以上另當別論).................. :hungry:

PS:簽名檔那台是2005年三菱WRC專用車

嗯!?! 可是我都開的好好的!! :yeah:
EVO全移植, 沒這麼便宜喔! 光全車鈑件就10萬了! 要移植的好又有比國產L/V還好的剛性,
去東港比較實在, 移植CN9A不含原車就會去掉38萬左右, CP9A更貴, 約50-60! :flash:

說實話, 我也不喜歡亂改L/V, 尤其是還想超我跟小白那種!!! :flash:
通常是巴到他們回憶起自己是FF的Lancer/Virage, 然後回家拆引擎蓋! :laugh:

這位網友形容的真生動…弟在腦中一直產生您的超車時的影像耶…OMG…尤其是最後一段…起雞皮說…(然後..我以130的速度走.不到10秒...起碼10部車子超過我.. :stupefy: :stupefy: )
應該可以拍一個小短片才是:ase

是美規VII的吧...
記得VIII是6速齒輪箱 :confused: :confused: :confused:

台灣進的是5MT, VII GT-A引擎+沒有ACD, AYC的閹割版EVO VIII! :stupefy:

有件事要請教一下淫長 ~

CP9A 的 RS 版本 ~ 我記得在日本雜誌上看過是說 ~ 有後雨刷 ~ 但是沒有馬達部份


因為之前在 "什麼都有賣" 那邊看到一台 ~ EVO6 的頭 ~ 但是5 的尾
但是沒雨刷
車主說是 6 的 RS 版本 ~
但是我很早之前有看過關於 RS 版本的介紹 ~ 所以我比較懷疑的是他那台是 L/V 改出來的 (全移植)

卻又跟買家問的說是正 EVO 右改左 ~

覺得太可疑 ~ 所以在這邊問一下淫長

http://tw.f4.page.bid.yahoo.com/tw/...?aucview=search
這台 ~

覺得他的下巴就是改上去的嘛 ~ 感覺跟我在國外看到的不一樣耶

記的小S的節目 不是台客跟GAY的最愛嗎 難道你是..................

小s的"康x來了"，節目收視率頗高喔，你說這話可能得罪很多人喔....，看他的節目就叫做"台客"，喔!那我懂了，以後轉台小心點跳過去別看就是了，我會努力學習不做"台客"的，奇怪，那不是台客後要變成什麼客.....政客??..........






























大陸客??.......

真的移植, 會連後擋玻璃一起搞定!
那台, 抱歉我不知道狀況! :ase
是不是正右改左, 去看副駕吧! 應該有行李箱跟加油孔拉桿, 通常都不會拆掉!
不過...........
開過才知道! 4G63綏是銘機, 也是會被操爆掉的! :stupefy: