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年底台北捷運大戲登場:

第2條東西向捷運信義線年底前通車
http://blog.udn.com/yutingtw/7197216

引用:

台北捷運信義線預定今年底通車，全線大致沿著信義路建構，東起象山、台北一○一／世貿中心、信義安和、大安、大安森林公園、東門、中正紀念堂共有七個站，全長約六．四公里，均採地下化興建，為北市第二條東西向捷運，啟用後將可連結城中區到信義商圈，市長郝龍斌昨天前往大安站視察後宣布，全線捷運土木與機電工程已完成九成以上，希望能在今年底前啟用，參與疏運跨年人潮。

台北捷運公司指出，為疏散台北車站人潮，捷運信義線完工後，將開啟另一階段的捷運分流，目前規劃兩個方案，方案一是淡水線至中正紀念堂站與信義線呈Ｌ型連通；新店線改為經中正紀念堂、西門站，與未來的松山線呈倒Ｌ型連通，對習慣淡水線、新店線一路通到底的民眾，就要改變乘坐習慣在中正紀念堂站轉乘往淡水或新店，但乘坐信義線者可直達台北車站往淡水。

方案二為既有南北向「淡水、新店線」維持不變，「信義線」經西門站與未來的「松山線」呈Ｕ型連通，搭乘信義線者就不能直達台北車站，要往淡水或新店也必須換車。

分流方式將考量輸運效能與民意

捷運局曾有新蘆線全線通車後，中和線從古亭站分流造成爭議的經驗，對這次信義線通車分流規劃，態度轉為低調保守，捷運局副局長傅式治說，將以降低民眾不便、增加輸運效能和尊重民眾轉乘習慣來綜合考量，最快今年六月決定分流路線。

傅式治說，若採取原本的「淡水、信義線」規劃案，信義線的效能將可提高至尖峰時段每三分鐘一班車，若採取現行民眾習慣的「淡水、新店線」規劃，只能維持六分鐘一班車的運量。

春節過後，信義線的「捷運分流」話題將佔領各大媒體版面!! :laugh:

機捷10月通車 3、6、9月徵才
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7642144.shtml

引用:

桃園縣明年底將升格，機場捷運今年10月通車，加上桃園航空城「啟動」，各項作業千頭萬緒，人力需求將大幅成長，包括捷運警察隊人員都在未定之天，縣政府應未雨綢繆，避免空窗期。

桃園縣最近幾年進入「關鍵發展」時刻，除了明年年底升格直轄市，還有桃園機場捷運三重、環北段今年要營運通車，屆時桃園大眾捷運公司勢必大幅增加人員，還有捷運警察隊的成立、捷運綠線興建等重大交通建設，考驗縣政府團隊能力。

縣政府交通局表示，因應機場捷運通車及捷運綠線興建，交通局已做好各項措施，目前已有公共運輸科專責督導桃園大眾捷運公司營運的相關作業。去年新成立的軌道建設科，將負責捷運綠線及台鐵高架化（捷運紅線）、捷運棕線等路線的開發及興建工程。

由於桃園縣捷運建設將陸續進入高峰期，以捷運綠線為例，綜合規畫及環評，下個月將送交通部審查，經建會通過後，才會報行政院核定，希望明年能順利動工。因工程浩大，縣政府擬擴大編制，成立「捷運工程處」，專司捷運新建工程，屆時人力需求大增，預計也將增加約100名員工。

負責機場捷運營運的桃園大眾捷運公司，針對今年10月三重、環北段通車，也已擬訂人力階段需求，今年3月及6月將招募各150人，通車前1個月也就是9月將擴大招募291人，項目包括維修、站務、駕駛等各類員工。

至於捷運警察隊，在今年10月通車後，估計約需一個分隊40名警力，不過縣警局交通大隊將視通車情況，設法分階段進用，目前位於A11坑口站等捷運警察廳舍已在興建，預計今年10月完工。

桃園機場捷運通車營運已劍在絃上，人力需求恐急，有興趣者不妨去應徵這相對穩定的工作 !! :ase

台鐵6月招考職缺上看800
http://news.chinatimes.com/focus/11...3011800520.html

引用:

交通部台鐵局昨（17）日表示，今年的鐵路特考將於3月開放報名，6月考試。目前已知將招募500餘名員工，若加上優離退人員職缺，預計招募員額可望達800名，錄取錄恐再創新低。

　國營事業工作號稱「鐵飯碗」，工作有保障的，在景氣低迷、失業飆升氛圍下，成為求職者搶破頭的工作。鐵路特考預計8月放榜，錄取者的起薪自3萬3千多元到4萬2千多元不等。

　台鐵員工平均年齡47歲，近年出現大批退休潮，今年7月預計將有500名員工辦理退休；為持續精進人力，加上花東線鐵路電氣化、鐵路捷運化等施工人力需求，今年鐵路特考也將持續開缺。

　台鐵局表示，去年6月台鐵招考新血，競爭空前激烈，只招504人，卻有多達5萬4千人報名，錄取率不到1％；依據考選部的統計，97年鐵路特考只有2萬1千人報名，想捧「鐵」飯碗的人在短短4年內激增1.5倍。

　補教業者分析，考選部自97年起，每年都辦鐵路特考，4年來已錄取3千多人，未來3年仍將持續開缺。由於特考的基層佐級類科，報考不限學歷，加上開缺最多、薪水又比同級公務員高，是衝高報名人數的主因。

　台鐵局表示，依據考選部公布的考試期程計畫，今年鐵路特考將於6月份舉行，北中南東七處考場同步登場，考生通過筆試後，還必須通過第二階段的體能測試，以往年錄取率預估，今年平均每名考生至少要打敗99人，才有辦法擠進台鐵。

有意進入台鐵這個「鐵飯碗」，別錯過這次特考!! :ase

等了8年台北捷運信義線年底通車
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIFS1/7650219.shtml

引用:

九十四年開工、施工已八年的捷運信義線，將於年底通車。北市府捷運局表示，二月底各車站主體就可完工，四月底可拆除信義路全線圍籬、六月就可開放全新的信義路。

台北捷運已有十二條通車路線，信義線是北捷第十三條通車路線，也是北捷繼板南線之後，第二條東西向路線，與新店線、新莊線與文湖線分別於中正紀念堂站、東門站、大安站交會。

通車後可望有效減輕目前板南線尖峰時刻「班班爆滿」情況，也提供乘客更完備的轉乘服務。信義線也是市中心到信義商圈最快速的方式，從中正紀念堂站到象山站平均只需十二分鐘。

捷運局表示，信義線未來將與淡水線相連成「淡水—象山」路線。現在與淡水線相連的新店線，將改為與預計明年底通車的松山線相連。

捷運信義線原訂九十九年完工，因潛盾機鑽到基樁、匯流井設計等問題，兩度延期至今年底通車。

目前地下潛盾隧道都已完成，各車站主體已接近完工，天花板與牆板等結構已完成，月台門也已安裝完畢；但機電系統還沒入駐車站內，公共藝術也還在進行中。

配合信義線完工，信義路將重新打造成林蔭大道。捷運局表示，目前信義路基隆路以西路段，除敦化南路至基隆路（北側）、大安路至敦化南路（南側）與通化街至基隆路（南側）路段，其餘人行道已完工。

信義路基隆路以東路段，世貿展覽館（北側）與市府路至一○一大樓人行道（北側）還在施工中。人行道完工後，圍籬將拆除。車道也會從臨時性瀝青鋪面改為永久性瀝青鋪面，六月底可完工。

一千七百棵的光臘樹、茄苳、大花紫薇將種在信義路中央、公車專用道兩旁，把信義路打造成林蔭大道。

八年的施工期間讓信義路陷入「交通黑暗期」。配合施工，不時要更動路型，沒有人行道，行人得改走騎樓，汽機車用路人也得走在狹窄的臨時車道內，店家與居民叫苦連天，期待快點通車。

鼎泰豐表示，捷運東門站通車後，生意越來越好，相信未來信義線全線通車後，生意會更佳。他們去年年底已租下旁邊店面，擴大店面以迎接人潮。

信義線小檔案

1.施工時間：民國九十四年至今。

2.工程費用：一百九十九億元。

3.交通位置：羅斯福路上新店線中正紀念堂站往東，穿越金華街、愛國東路、杭州南路一帶後，沿信義路至信義計畫區，止於中強公園。

4.路線長度：六點四公里，地下化方式建造。

5.車站特色：王蟲造型出入口、下凹式庭園（大安森林公園站）、水流圖案護欄（信義安和路站）、樹蛙之歌公共藝術（象山站）。

信義安和站:

淡綠色的玻璃配上圓弧鋼架，被戲稱很像宮崎駿動畫「風之谷」中的王蟲

信義世貿站:

大安森林公園站:

內有一座獨一無二的下凹庭園，巧妙連接捷運車站與大安森林公園。下凹庭園深度約六公尺，採半圓形廣場設計，有環形迴廊、水流瀑布、跳泉、假山等

引用:

作者strong

等了8年台北捷運信義線年底通車
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIFS1/7650219.shtml

http://udn.com/NEWS/MEDIA/7650219-2988418.jpg

信義安和站:

淡綠色的玻璃配上圓弧鋼架，被戲稱很像宮崎駿動畫「風之谷」中的王蟲

http://udn.com/NEWS/MEDIA/7650219-2988416.jpg

信義世貿站:

http://udn.com/NEWS/MEDIA/7650236-2988430.jpg

大安森林公園站:

內有一座獨一無二的下凹庭園，巧妙連接捷運車站與大安森林公園。下凹庭園深度約六公尺，採半圓形廣場設計，有環形迴廊、水流瀑布、跳泉、假山等

http://udn.com/NEWS/MEDIA/7650231-2988423.jpg

週六去了一趟三貂嶺車站，果然是鐵道重要攝影點，拍了一大堆，加上前一天在鶯歌和山佳的照片，很多，整理中

先隨便貼一張

引用:

作者TEMU1000

週六去了一趟三貂嶺車站，果然是鐵道重要攝影點，拍了一大堆，加上前一天在鶯歌和山佳的照片，很多，整理中

http://farm9.staticflickr.com/8334/...1bbdaa09b_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/billy1125/8400157185/)

先隨便貼一張

除了台鐵之外，

有特色的捷運車站也別錯過了!! :D

引用:

普悠瑪號未測完就賣票　台鐵：自強號當備案

2013年01月21日12:44

台鐵東部幹線春節車票明天凌晨零時起開賣，下月6日將首度加入營運的新自強號「普悠瑪號」也在賣票名單中，由於「普悠瑪號」24日才正式完成測試，未測試完成就開賣引發安全質疑。台鐵今天表示，若測試過程****現問題，會以其他自強號代替班次，不會影響旅客權益。

台鐵副局長鹿潔身表示，「普悠瑪號」依規定成功「試運轉」60天，到今天為止已成功58天，預計大後天（24日）辦理動態驗收，並由「IV&V第三者驗證與認證公司」核發「營運安全證明」後，就可以正式投入營運。東部幹線明天凌晨零時開賣，的確比完成測試得早，但若有狀況會以自強號來代替，旅客訂票時不用擔心。

聽起來就挺讓人怕怕 ...

引用:

作者TEMU1000

聽起來就挺讓人怕怕 ...

南韓承攬之PP自強號沒驗收也營運多年，最後連廠商都跑了，也沒在怕啦!!

這次TEMU2000列車是由日本原裝設計製造，安啦!! :laugh:

台北捷運C381型於中正紀念堂進出站(營運前試運轉)

[YOUTUBE]oW26_BmqHLE[/YOUTUBE]

台北捷運列車
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F...%BB%8A%E8%BC%9B

引用:

381型電聯車由日本川崎重工製造，為台北市政府捷運工程局於2007年配合信義線及松山線營運需要所購買之列車。

臺北捷運C381型高運量電聯車
http://otis1metro2.pixnet.net/blog/...%81%AF%E8%BB%8A

引用:

作者strong

台北捷運C381型於中正紀念堂進出站(營運前試運轉)

oW26_BmqHLE

台北捷運列車
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F...%BB%8A%E8%BC%9B

唷，終於開始試運轉了 ...

關於這款列車，這裡也有一個部落格說明更仔細

http://otis1metro2.pixnet.net/blog/...%81%AF%E8%BB%8A