設站地點..... :jolin: :jolin: :jolin:

麥摳 麥摳 :laugh: :laugh:

淦, 那這樣從桃園到高雄這種每站都停的班次, 一趟就要超過兩個鐘頭
到高雄火車站還要轉乘捷運, 算算下來我最多只能省下一小時多一點
多花那麼多錢, 如果省不到一半的時間 , 那我坐高鐵坐火大的喔?

就跟台鐵縱貫線上的區間快車一樣,早晚都會停掉,變成站站停.

台鐵高架化,高鐵區間車化,以後最終會不會變成.....國道一號與二號的關係?萬一嘉南平原下陷,還有BRT巴士接駁車當聊絡系統 :laugh:

但不建又不行,將來65以上的老人爆增,台鐵,高鐵,巴士,這三種一定要蓋.

票價要減個300 :nonono:
這變低鐵了。。

北高線航空是不是又有機會了？

還是會被打趴
直達車幾乎不受限制
而且直達車從之前半小時一班變1小時一班
可見搭的人還是不多
應該是說新竹以北、嘉義以南的站站都停車速不會受限制
台北到桃園和新竹的旅客還不少

eo4 嘉義到濁水溪也才10分鐘
開沒幾分鐘又要減速停車了..... :jolin:

雲林人:你們不要用天龍人思維看天下 :o

有工程才有回扣
 

看看股東結構, 有幾家包工程的阿.
不蓋哪有錢賺, 賠也是賠人民的....

說說看, 為何要減速?

這幾個站的側線軌道早在高鐵通車前就鋪好了,
您搭車經過時可以親自檢查一下, 看看列車有沒有減速?