個人觀察是高鐵跟油價成正向關係..:laugh: :D
油價愈高坐的人愈多，加上現在各站的接駁車都建立好了
以及高鐵很多促銷活動，就造就了現在的人潮.. :rolleyes:

之前鬧得風風雨雨的高鐵，是那些人提案蓋高鐵阿!
有沒有高鐵相關故事? :)

高鐵很早就提案了民國78年？

民國80年代就開始徵收興建了

民國90年代試車完工營運

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中華高鐵說：要搞bot，除徵收土地外政府要再出75億∼100億，

台灣高鐵：bot，政府徵收土地外，不用再出一毛錢∼∼

所以台灣高鐵當然得標阿 :D

後來台灣高鐵像政府要了2000億，不然做不下去 :laugh: :laugh:

頭都洗一半了，政府當然拿納稅人的錢填下去阿∼

而當初台灣高鐵整個團隊、公司，因此賺飽飽政府的錢後就跑了呀∼

所以現在那些人官司纏身、坐牢呀

高鐵好像越開越慢
以前一小時45分就可以到高雄
現在要二小時
再慢下去的話就坐台鐵就好了

有嗎？
殷琪當台灣高鐵董座時把台灣高鐵搞到負債四千億
現在還是爽爽的在大陸工程當她的董事長啊

這故事告訴我們老實的人輸,奸詐的人贏!!

　

其實那兩個財團，一邊是豺狼的話，另一邊就是虎豹，都不是善與的，如果台灣高鐵要要2000億才能做得下去，另一邊也不可能更省的做。現在回頭看過去的報導，還蠻有趣的

http://forums.chinatimes.com/survey/9604b/htm/02.htm

另外高鐵是有爆發甚麼弊案讓人官司纏身和坐牢啊 :confused:

請查一下2633這隻的故事就知道了

:jolin:
不知道的東西就不要亂講
這麼好查證的東西沒查過就在網路亂放砲 :unbelief:

現在台北高雄 1 小時 36 分到
比2007年一開始的時間 1 小時 40 分更快

台中還好，烏日不算太糟(至少有兩鐵共構)

特別爛的地方是嘉義、台南、高雄
蓋在農田 :laugh:
然後再蓋路接過去
從嘉義市過去太保高鐵(要半小時~40分)
如果是嘉義→台中，傻的才坐高鐵
直接坐台鐵的自強時間也差不了多少
別跟我說坐接駁車，那個沒記錯好像15分還是30分才一班(還別提路程)