當然只是個人隨便臆測而已

只看到結果，那當然只能用猜的，最好是這樣隨便看看就能有毫無瑕疵的推理了

這種統計數據看多了，都知道，如果真的想要知道甚麼原因會有這樣的數據？有太多影響因子，本來就應該小心看待，不要以為隨便就拿出來就能證明甚麼？

其實最好要先知道說這數據是怎麼出來的？因為從流程中就大概能知道造成這樣的數據，有沒有不合理的地方，其次就是可以知道有哪些影響因素

但也頂多只是知道可能的影響因素，要更進一步的知道因果關係，這數據根本不夠，而且還得做非數據的研究

當然啦，有誰有力氣和資源繼續做下去？沒有的話，那當然大家就只好用猜的了，人基本上還是有直覺這玩意，直覺有的時候比推理還準，不是嗎？

你分析透徹，非常到位 ... :ase

不過，有時說實話反而會被認為來鬧場引戰!! :laugh:

不然請教你 , 你認為數據的降低的原因為何 ?
總有自己的想法吧 !

哪裡有少？ 我上個月才被照了一張三千的~ :agree:

桃園不只小屁孩而已，感覺像三不管地帶
路上的人車是照著人性在運作的
雙北或新竹，都能覺得比桃園好

塗銷不合理的<禁行機車>，申訴排除<不得不違規的照片>，禁止<偷拍>，算嗎?

所以會有人認為取締數量的減少 , 是用路人變的比較遵守規則了嗎 ?
要不然這種數據怎麼解讀會比較正確 !
想反駁的人又不告訴我正確資訊 , 還是他的正確資訊其實跟我的解讀是相同的 ?

麥克兄在#11樓 都說得那麼明了 ...

結果某人還是沒有給他聽進去!! :laugh:

#11 全文引出


不曉得 strong 你的直覺是什麼 ?取締數量為什麼會減少 ?

我的推測是警察怠惰 , 也不想搞出民怨 , 所以採取放任的態度 ,
每個月只要達到業績就好 .
就我生活圈所見 , 用路人違規的現象並沒有緩解的跡象 . 路上任意違規的
汽機車還是一大堆 .

我記得開始減少偷拍"禁行機車"是主因之ㄧ
找不到新聞了
只搜到一些擷取文章

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通大隊大隊長黃勢清解釋，違規舉發大幅降低，主要是機車騎入禁行車道、超速舉發兩大項，原因分別是有議員認為在高處拍照的執法方式不妥，以及今年度有十五支測速照相桿更新的緣故。

黃勢清強調，舉發件數減少，但A1（死亡）事故並沒有增加，在沒有降低執法強度情形下，舉發案件大幅減少，應視為警方執法已呈現績效。