只要能還給機車該有的路權多繳點稅也沒關係....

反對 150∼250CC機車可行駛內側車道 。

應該是125∼250CC機車可行駛內側車道，這樣才對。

不認同『補貼計程車之外的大眾運輸工具』。

補貼會製造漏洞，
而且會產生"大眾運輸工具比較便宜"的錯覺。
各種交通工具都是必需的。
偏食只會導致營養不良。

黨主席被停權了 ...

所以由樓主來代言嗎!? :laugh:

真的要說，連50CC都可以上50公里，真的沒有必要一定要管制成這樣，用強制教育替代管制還好多了，抓到的就去花一天上課，上到你會為止∼

個人認為比較困難 ..
畢竟從 50 ~ 249 牌照都是白色的 , 如何在取締(拍照)的當下就能分辨出
是否大於某個級數 ? 事後再去分辨嗎 ? 徒增困擾罷了 .
除非修法改牌照顏色 , 否則白牌是一定都綁在一起了 .

所以 1. 取消這個級距的牌照稅 , 或者 2. 全面停止"禁行機車"車道的設置

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

反對只有車輛可以行駛馬路

人也該可以在快車道行走

攪碎？不是 是繳稅

我繳的綜合所得稅

至少也介於汽車＆重型機車之間阿

:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

不管制的話，路況會變成這樣 .... :laugh:

而把這些人 , 有實際的用路需求忽視掉 , 以為他們就是不存在 ,
所以把他們限縮在最小的空間 , 以為這樣就叫做管理 .
而這麼些人 , 這麼龐大的族群 , 使用的小空間中 , 還會出現大型車輛 ,
行人 , 腳踏車之類的 .
如果這樣的方式叫做管理 , 我想猩猩都可以當官員的 !
你們的想法應該是不要散出去就好了 , 自己自求多福 .

我不反對總量管制 , 也不反對提高私有交通工具的使用成本 , 但目前
有這麼現實的狀況得去處理 , 只是採用的卻是最簡單 , 但是問題最大
的管理方式 .

你參與這類的討論這麼久了 , 卻仍舊不知道現實的狀況 , 以為把他
蓋住就看不到 . 實在令人惋惜 .

其實我不覺得這樣有什麼不好...
為什麼會覺得機車多就是不好???
只要不違規順順的行駛,我覺得都是很好的交通工具