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-   -   福斯來台設廠計畫生變 2012年或改原廠授權台灣代工模式 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=916069)

nomad 2011-01-06 03:30 PM
引用:
作者blair
大陸應該也心知肚明，ECFA開放整車進口的話，
一狗票外商通通都會跑來台灣設廠出口大陸，
這樣就沒有辦法藉由規定必須合資才能設廠的方式取得外國車廠的技術資料了...

而且，聽說大陸要將合資規定改成中方51%，外商49%的比例，
當然遭到所有外商的強烈抗議，
只是不曉得正式上路了沒? :confused:

社長島耕作裡面就有這一情節了
中方股份51%，日方股份49%
董事長給日本人
但總經理和重要的人事主管要由中方的人來當
擺明了用市場跟資源來換你的技術
而且主要的人事和經營政策都被中方給控制了

這種一看就知道是陷阱的要求
外商當然怕了

CPC slaver 2011-01-06 04:04 PM
據說會是裕隆集團拿下原廠授權台灣代工模式的,但裕隆集團旗下的車款已經有夠多了（賣的好的沒幾款）,加上福斯這一塊,雖然產品線齊全,但也代表複雜度更高了,到時管理成本跟溝通成本會不會有大增反而侵蝕獲利的可能呢？
又或者只從事代工,模具,製程,材料...等都是由福斯提供,裕隆出人力廠房跟設備,但未必會在台灣銷售,進料加工後出口來賺退稅,又或者銷售還是由原本的代理商體系呢？
還是裕隆另開一家獨立公司,專做福斯汽車,除了代工外,也做銷售？
還是福斯不過是暫時讓裕隆代工等待時機,看未來是否可在台灣設廠較有利還是在大陸設廠較有利,畢竟政策的走向還需要觀察。
還是整個福斯汽車設廠的消息只是放風聲？

blair 2011-01-06 04:06 PM
引用:
作者CPC slaver
據說會是裕隆集團拿下原廠授權台灣代工模式的,但裕隆集團旗下的車款已經有夠多了（賣的好的沒幾款）,加上福斯這一塊,雖然產品線齊全,但也代表複雜度更高了,到時管理成本跟溝通成本會不會有大增反而侵蝕獲利的可能呢？
又或者只從事代工,模具,製程,材料...等都是由福斯提供,裕隆出人力廠房跟設備,但未必會在台灣銷售,進料加工後出口來賺退稅,又或者銷售還是由原本的代理商體系呢？
還是裕隆另開一家獨立公司,專做福斯汽車,除了代工外,也做銷售？
還是福斯不過是暫時讓裕隆代工等待時機,看未來是否可在台灣設廠較有利還是在大陸設廠較有利,畢竟政策的走向還需要觀察。
還是整個福斯汽車設廠的消息只是放風聲？

外商設不設廠最終還是要看ECFA，
不過，大陸不是傻子，我是悲觀的認為外商在台灣設廠這種想法最終會被大陸的動作封殺。

CPC slaver 2011-01-06 04:20 PM
引用:
作者blair
外商設不設廠最終還是要看ECFA，
不過，大陸不是傻子，我是悲觀的認為外商在台灣設廠這種想法最終會被大陸的動作封殺。

個人認為啦,不管是車廠或者是需要工廠產能的企業其實都會做代工或者設廠的決定,但要設在那裡或給誰代工,其實只要有合格汽車製造工廠的地方,都會是福斯考慮的地點之一,台灣可能,大馬可能,泰國可能,大陸也可能（還有實際製造福斯汽車經驗咧）,但最後誰出線就要靠福斯高層的決定，當然他們一定會派專人做評估考察，這有點像電影找演員的試鏡,但我覺得現在的情形有點像是大S去參加色戒的試鏡，但來是湯唯入選,後來大S宣稱是因為自己檔期不能配合 :D

sutl 2011-01-06 04:33 PM
引用:
作者CPC slaver
個人認為啦,不管是車廠或者是需要工廠產能的企業其實都會做代工或者設廠的決定,但要設在那裡或給誰代工,其實只要有合格汽車製造工廠的地方,都會是福斯考慮的地點之一,台灣可能,大馬可能,泰國可能,大陸也可能（還有實際製造福斯汽車經驗咧）

中國由於國企強制插股的原因，所以中國製的只會賣中國，賣出國就平白無故給中國人賺了。

基於在東協賣車的立場，應該會在馬來西亞或泰國設廠。

Terry6374 2011-01-06 07:05 PM
引用:
作者CPC slaver
據說會是裕隆集團拿下原廠授權台灣代工模式的,但裕隆集團旗下的車款已經有夠多了（賣的好的沒幾款）,加上福斯這一塊,雖然產品線齊全,但也代表複雜度更高了,到時管理成本跟溝通成本會不會有大增反而侵蝕獲利的可能呢？
又或者只從事代工,模具,製程,材料...等都是由福斯提供,裕隆出人力廠房跟設備,但未必會在台灣銷售,進料加工後出口來賺退稅,又或者銷售還是由原本的代理商體系呢？
還是裕隆另開一家獨立公司,專做福斯汽車,除了代工外,也做銷售？
還是福斯不過是暫時讓裕隆代工等待時機,看未來是否可在台灣設廠較有利還是在大陸設廠較有利,畢竟政策的走向還需要觀察。
還是整個福斯汽車設廠的消息只是放風聲？


如果可以的話裕隆一定會全力搶下的, 因為能幫德國車代工絕對是大加分 !
對自己技術的提升也是一大補 !

szerelem 2011-01-06 09:51 PM
引用:
作者K8FX
我比較好奇福斯在歐洲的平價車進口來台灣都被車主當性能車看待

買台歐洲入門車當坐在開性能車一樣~
而國內開Focus,Civic都是在玩命~~

國產後的福斯會不會也被日系進口車主說是紙作的,這就很好玩得 :laugh:


在我看來更多神牌舵手更像在玩命....:sleep: :sleep: :sleep:
視線不良時大燈不開,龜在內線死不讓路,無視旁車不打燈換車道....etc
每天在路上遇的可多了,巧的是我遇到的大概有6~7成掛著同樣的mark :rolleyes:

K8FX 2011-01-07 12:42 AM
引用:
作者szerelem
在我看來更多神牌舵手更像在玩命....:sleep: :sleep: :sleep:
視線不良時大燈不開,龜在內線死不讓路,無視旁車不打燈換車道....etc
每天在路上遇的可多了,巧的是我遇到的大概有6~7成掛著同樣的mark :rolleyes:


其實我想講的是VW的車友都認為歐洲車才是車的想法

然而同樣對歐系的Ford又覺得他是紙作的想法很矛盾 :jolin:

開Golf都以為自己開gti，覺得歐系車一定比日系車(Evo,sti只要是日系就沒操控)強 :laugh:

卻不知他跟Focus,Civic只是同級車而已~進口與國產的差別

性能車的Focus St跟Golf Gti同級但卻又貴了不少，當初ST也才103萬左右吧，而現在GTI已經140萬了 :jolin:
柴油引擎的Golf Tdi也要將近120萬， :stupefy:

算了有不少歐系車貴的離譜~就把他當買品味吧
01有不少VW的網友表示，VW國產話將不買VW的車，進口的也一樣 :jolin:

blair 2011-01-07 12:56 AM
引用:
作者K8FX
其實我想講的是VW的車友都認為歐洲車才是車的想法

然而同樣對歐系的Ford又覺得他是紙作的想法很矛盾 :jolin:

開Golf都以為自己開gti，覺得歐系車一定比日系車(Evo,sti只要是日系就沒操控)強 :laugh:

卻不知他跟Focus,Civic只是同級車而已~進口與國產的差別

性能車的Focus St跟Golf Gti同級但卻又貴了不少，當初ST也才103萬左右吧，而現在GTI已經140萬了 :jolin:
柴油引擎的Golf Tdi也要將近120萬， :stupefy:

算了有不少歐系車貴的離譜~就把他當買品味吧
01有不少VW的網友表示，VW國產話將不買VW的車，進口的也一樣 :jolin:

想太多，VW國產化應該跟台灣沒甚麼關係... :jolin:
VW在對岸削到炸掉

meanway 2011-01-07 01:02 AM
引用:
作者nomad
社長島耕作裡面就有這一情節了
中方股份51%，日方股份49%


納智捷登陸設廠接受此條件了
當然必須要提供關鍵技術!

對岸就是來這個無敵招---市場換技術!
不讓你整車進口,你能怎辦?
嚴凱泰投降了.... :think:


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