說真的，要就全面開放。

擔心50以下機車動力不足的話，給它改掛綠牌，上路只能靠邊走跟兩段式左轉。

250以上全部紅牌，直接上高速公路。

畢竟台灣機車駕照分級就是<50 / 50-250 / >250

全面開放應該是說機車等同汽車

並排就罰，換車道未打方向燈罰，停車費等同汽車，全面取消慢車道，所有規費等同汽車....

罰沒多久機車騎士就會有遵守交通規則的觀念，不遵守的也會容易肇事，很快就被淘汰

這樣路權的問題也解決，不守法問題也解決，機車過多的問題也順道解決了

汽車有分排氣量...
那125cc該繳多少稅 :laugh:
視為汽車，那可以上高速公路囉 :agree:

我是覺得有禁行機車道，也該有機車專用道
然後就像大度路一樣，用水泥來隔開讓四輪的開不過來
機車撞機車，會受傷但不容易死
汔車撞機車，死的機會大很多
機車不會抱怨汔車路邊亂停
汔車不會抱怨機車鑽來鑽去

汽車最少就是 500cc ，當然是開放高速公路，不遵守交通規則者，很快就會被淘汰掉(但可能也有人會變受害者)

我想真開放後，也沒人敢真的騎上去，250cc 以下的上去簡直就是找死，光要持續騎100KM/Hour，對於灌水很大的機車是很難的

小機器腳踏車使用牌照稅稅額表
汽缸總排汽量(立方公分)　稅額（全年）
150(含150以下)　　　　　　0
151-250　　　　　　　　800
251-500　　　　　　　1,620
501-600　　　　　　　2,160
601-1200　　　　　　 4,320
1201-1800　　　　　　7,120
1801以上　　　　　　 11,230

至於燃料稅，我認為隨油徵收才是正確，目前草案似乎是10元/L

大型重型機車排氣量250cc起跳，大多都在400cc以上，要以110km/h巡航不困難。

至於台灣高速公路兩輪規則，是要採美國的允許並行制，還是歐洲的單一車輛制，我沒有意見。

:tu: 沒錯

搞得我要騎到快車道

再騎回慢車道

三個字
超容易 :laugh:

要抱怨的永遠不怕沒話題
機車專用道是吧？該多寬？
不管多寬，機車族永遠嫌窄
不管多窄，汽車族永遠嫌寬