借問一下
大大你的簽名檔那個圖裡面的章魚怎麼弄出來的???

我常碰到A零件壽命3年成本100元，B零件壽命1年成本70元，大部分採購會選B零件，
不知道是甚麼原因？

應該不能只看成本吧,
如果賣出的售價相同,就是A和B都是賣150元,
那我用A必須三年才賺一次,一次獲利50元,
可是若我用B的話,一年賺一次,一次賺80元,賺三年可以拿240元,
你覺得廠商應該採買哪種料件? :rolleyes:
(上述只是比喻,沒有加入廠消和管理成本精算)

偷料最高心法：一定先從看不見的地方偷起 :cool:
看不到的都精省完了，輪到保桿內鐵..懸吊組件等這些平常看不到，但某些情況下就看得到的部分

一直到最後，連防水膠條這種平常就看得到的東西都偷的時候
這輛車已經被搞成什麼樣子，可想而知 :think:

品質？耐久性？可靠度？
那好像是上一世紀TOYOTA的傳說吧... :p

讓我想到 某司在外表看的組裝品質真是不錯，卻將料偷在悍點及悍錫上

感覺上偷在悍點及悍錫好像也省不了多少，但是以出貨量來看，省很大了........

在鄰居車庫花錢升級買的升級卡。

豐田可惡的是不僅廉價車cost down,
連價格上比雙B的LEXUS也一視同仁,
之前煞車忽略油門訊號防暴衝設計,一輛成本低於十美元,豐田全車系都偷(歐洲車系大都沒偷),
而這次汽門彈簧是用在LEXUS 3500c.c.以上的豪華車型,
豐田難道不覺得對不起捧它場的客戶?

不都是從"焊接點"開始偷料的嗎?

原車4000個焊接點,偷到只剩2000個焊接點,反正消費者看不出來,再加送全套皮椅,DVD音響就
混過去了~~~ :laugh:

台灣人用性命（而且是全家人性命）相挺，才是這家廠商肆無忌憚的原因吧 :unbelief:

反正台灣人只要dvd，不要esp
http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawan...3625&l=a&fid=19