另一個問題？
 

聽說機車跑長途完，到目的地後不要馬上熄火。讓機車運轉一陣子再開比較不傷車。

有這回事嗎？

根據我們單位上千台摩托車的使用經驗
出去，一拜就如飛箭般地衝出去
回來，直接熄火 :laugh:

沒這回事，其中一個理由四樓先進有提過了，其實看到很多愛車車主
，尤其是新車很喜歡冷熱車，這個問題多年前相關機車雜誌上Q&A
也討論過了，冷熱車根本是脫褲子放屁...

1.熱車原地怠速熱除了四樓先進提的點外，你真的想熱車，剛發動騎乘
時，溫和操控不要拉轉到紅線區不用三分鐘熱車效果比你怠速熱好太多了...
2.不熄火冷車!?又不是渦輪引擎..這樣搞只會更熱，你看台灣速克達或
摩托車引擎的散熱方式主要是靠行進間被動式的散熱，你要說腳踏下
的扇葉!?那只是雞肋，如果你真覺得它比你直接熄火還能更快冷卻，
那在想想以前乖乖怠速熱車的時候，在想想同時做怠速熱車與冷車的
行為 :rolleyes: :think: :laugh:

這個說法好像是說讓散熱風扇幫忙散熱
但是一點根據都沒有
引擎運轉還是一直在生熱
進口汽車是有停車後風扇短暫持續運轉散熱
但那也是在停好車, 引擎停止後
所以應該是不用

沒必要

idle個幾秒就上路了

但是這樣做的人應該還是不少，至少我有朋友就這樣... :confused:

所以要散熱，最好跟電腦一樣，裝個土水散熱器，這樣散熱比較快... :like:

要看使用的機油，40號以下的不太需要，60號以上的稍微需要。

另外關於冷車，其實應該是快要熄火前，以低負荷的方式行駛。

我就看過有人開Focus RS在路上狂奔一陣，然後直接進加油站熄火加油，結果油還沒加，水管就爆掉嘍...

沒屁用，有車行實際做過測量
文章在此
原地怠速五六分鐘以上引擎溫度也沒有明顯提昇
所以發動後戴個安全帽就差不多可以慢慢上路了，其實機油打上缸頭各機件也不用幾秒鐘

話說積碳好像也不大會
我13年前新買的巡弋125新車時都熱個2分鐘
滿1000後當年的快樂表還是能上到130
到現在還是引擎很順暢,倒是其它零件掛的差不多了
去年底新買車還是這樣馴
不過現在油好貴,噴射車怠速好高(1800-2000轉)又不能調...發現這樣怠轉很燒錢...
後來都熱個20秒就騎了

暖車這事，經查資料後，發現沒有必要
現在我都習慣發動後，牽著走一段路，然後就上路了
反正剛開始的幾分鐘，不要加速太快即可
停車時，更是直接關掉
因為是野狼，所以有時才到巷口，就關掉，用空檔來滑行