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如果加油站也附設充電配備
那也許很快普及

另外我覺得電池成本真的很高,一顆要5000-10000元
除了電池重要以外
充電器也是影響電池壽命的東西
如果不考慮重量的話
大顆的鎳氫電池再加上類似ic-3的充電技術的話
便宜又快速,且成本又不高的東西,應該很快會普及
鎳氫現在能充1500次了說

還有電動車的馬達耐用性與輸出能力也很重要
所以還是會比較期待國內大廠的東西

不知道馬達跟電池的技術我們自己行不行 :shock:

之前不是有台灣人參展鋅電池(空氣電池)
沒電加鋅就好, 也可以用電反向變回鋅...

如果有這種電動機車就好了...

上禮拜才看過的新聞

新電動車「小桃」僅重50公斤 (內有圖文)
http://tw.nextmedia.com/applenews/a...ssueID/20100112

電動車技術會越來越進步吧...

我印象中好像在m01看到類似的討論串
裡面有提到基本上這一點是不大可能的(如果是廠商的宣傳詞，那代表他在呼攏你)
電池的重量並不會輕到讓你想要停完車把它帶走

ya
 

很不錯
以後不怕傳動的皮帶跟相關零件故障
太棒囉
這樣可稱為直驅車嗎
吉普車是否也是直驅呢

後來又上網查了一下, 沒想到實體店面就在板橋, 讓我更心動了一下.
台北縣99年好像又編列了預算, 針對部分車體補助一萬, 但是必須領綠牌,
也就是比照50cc機車管理(這樣才像話), 每年有450的費用.

這台補助之後兩萬有找, 就算每年都換電池, 我想省下來的油錢跟保養費還是比50cc機車划算.

http://www.yongchang.com.tw/showroom/view.php?C=5092334

不過它吃四顆12V鉛酸電池, 要價五千元. 其實如果這家廠商能永續經營,
或者電池是使用機車用的那種電池可以自行更換的話, 我還蠻樂意支持的.

這個爛政府，只會管抽煙，電動機車是真正能改善空氣品質的好
方法，要推電動車第一就是要把電池規格化，必須規定一個框架讓所有的機車
廠商遵循，這樣才有可能電瓶交換，您騎快沒電時直接到加油站或超商換一顆
充好的，又可騎40公里，這樣台灣頭可騎到台灣尾，換一次電瓶付20元，
充電的人跟政府對分利潤，電瓶政府借你，付5000押金，買車不必花電瓶錢，
要是不想花錢就自己充，6元電費。這樣一部車政府應該補助不會超過一萬元吧，
政府一次買這麼多電瓶，成本低而且幫助國內產業。騎40公里花20元比汽油省錢。
大家都騎電動車不怕沒零件維修。

不過這第一步到現在都沒看到。

管抽煙可以得到1.各級商人的稅收 2.取締的罰金，一件事可以剝好幾層皮。

補助電動車能得到什麼？只有「乾淨的空氣」而已嗎？

白痴也知道該做哪一邊。不！我說錯了，是該以哪一邊為重點，另一邊只需虛應故事，這不是很明顯嗎。

每40公里換一遍，那加油站和超商每天少說要準備幾百顆電瓶備用，

再加上幫你充飽電，一顆電池就要充個2小時，我不知道多出土地和人力成本誰要出…:stupefy:

你不如叫業者設個自助充電站，成本還比較低，反正充電也只要110v家用電，但…沒快充才是重點 :unbelief:

這種東西如果20分鐘充不保，根本沒啥推行的動力

一般機車加個油了不起1分鐘，20倍的時間夠寬裕了吧，

我不敢保證每個機車騎士都這麼有耐心，而且騎沒幾天又要再一次痛苦等待…

就只為了所謂的"美好環境" :shock: