所以在飛機上由空姐或會跳傘的教練教乘客如何使用降落傘跟氧氣瓶，
有的空難是機長慌了手腳操作失誤或機械故障，
如果飛機機械故障在墜機前適當高度跳下去也許還有活命的機會，
不然全部的人就準備墜機。 :think:

從飛機的側門跳?
撞到機翼是栽到影引擎裡的危險不算低吧?

真跳出去了，幾百個未經訓練的人從順利開傘到落地為止，
還是有太多問題了，有沒有傘兵的弟兄可以來開導一下?

堤外話，小弟在901旅新訓的時候
有個士官長說，如果希望兵役服完之後是個硬漢，
可是又怕海路要去外島，可以考慮去傘特，
結訓時，我們那營就....1個自願，全場給他鼓掌!
兩棲沒人要去，因為大選的時候，來招募的直接講，在金馬服役。

哪有...他在蛋蛋拳這部大受好評的電影中可是主角咧... :unbelief:

開導什麼？

像樓主這種先射箭再畫靶？有什麼可開導的？

我勸他把那串要在民航機裝軍用彈射座椅的大樓討論串拿出來翻一翻

一開始也是說要民航機乘客發降落傘.後來解釋不通就說要裝彈射座椅！

樓主不是第一個.應該也不會是最後一個！


:stupefy:

有副機長代替機長的職位其實一點都不危險，
以現代的新型客機來說只要氣候別太欄，
跟塔台聯絡好設定讓電腦自行降落就好了。

有現代的新型客機

也要有現代的機場

還要新型客機及現代的機場設備完整無缺

不幸這種組合存在率應該不超過30％

至少我懷疑桃園國際機場目前存在這種能耐.


:p

事出必有因....

研判空中小姐進入駕駛艙..........送餐

然後............

接著......

嗯.

蛋蛋拳是哪一部片啊?

http://www.youtube.com/watch?v=WEsbY1-9UYg

;)

Captain手上的4條代表的是甚麼意義

第1條，代表的是Profession專業，最早空服員是掛1條的，空服員不是高級服務員，而是受過專業訓練，協助乘客逃生的專業隨機員

第2條代表的是Knowledge，對飛機系統的知識，所以FE飛航工程師掛2條

第3條是Flying skill飛行技術，所以副機長掛3條

第4條就是Responsibility 責任

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所以副機長代替開飛機真的沒問題