滅掉一半的人口就可以取得平衡點了

無意義的討論
根本不可能的事

好主意.....
連汽車都做大幅度的限縮..
單號單日開,雙號雙日開..
車上只載一人收罰單..
營業車輛除外...不過外縣市車輛進入要收進城費

反正我住高雄....
你們台北人要怎麼玩....隨便啦...
我去台北也是捷運+計程車....
公車我還不會坐....

等捷運在北縣都蓋好後 再說吧

如果台北能跟東京地鐵一樣方便的話
自然會少很多機車族.......


只是有些不生蛋的地方
不機車很難到啦。

看了一下台北市預計完成的捷運交通網,
我想台北市的捷運網都完成之後是可以考慮實施的耶!
除大眾交通運輸工具及營業用車可免費進入台北市,
其他車輛一率需高程載,
汽車需三人以上,機車需雙載,
不然就要收入城費,
當然有很多細節是可以討論的,
這樣車會少很多耶~
而且這樣計程車的生意應該會變的比較好喔~

台北居民好歹可以自由進出吧?
不過那也要學學日本跟大陸
在車牌上秀出哪個縣市的

依稀記得大陸在奧運期間
就是只能限定北京車牌才能進入
還是分啥一三五的

用禁止的是很難啦
減少使用 或是高程載 才是真的
大家都有車 只要不要每個都開上路就沒那麼塞

就像高速公路 逢年過節就塞
難不成過節禁上高速公路?

汽機車都一樣啦~都要管制
至少台北一定要
老實說
捷運公車通勤費不會貴多少
因為 你要把車子的保養 機油錢 折舊 稅金都算進去 .....還有買車的錢
一年要多少?

我任何的交通工具都沒有
出門就公車 捷運 計程車
一個月不會超過一千五的交通費用
當月如果沒有坐計程車 連一千都不會超過
開車族一個月光是車貸就不只我的兩倍了

你可以省下一筆錢 跟洗車打臘的麻煩

我一直認為都市化過頭不是好事，但目前所有的建設都讓都市化越來越嚴重。

以大眾運輸系統來說，全台灣有多少人有捷運坐？

大眾運輸系統一直以來都是少眾在用，只是用了大眾的錢而已。

一個國家資源都集中在都市，然後大家都塞在都市是好事嗎？

還是應該平均分配資源，建設現在都市化還不深的區域，讓國家多幾個中型都市。

會影響到快遞.郵差，即使是一般信件也要用車輛運送，成本提高效率降低
外務員別想騎機車跑業務，一家公司十名業務，請備妥十個停車位
（光房屋仲介業，一家店面可能需要二十個車位）
台北縣偏遠地區大眾運輸會有問題