蕭老大的說法好像怪怪的
搭捷運跟公共交通工具的人補貼開車的
他的邏輯是說因為那群人沒有開車或騎車
省下來的油卻便宜了那些開車族
如果把油價漲足就可以把賺來的錢補貼這些搭公共交通公具的弱勢
因為汽油漲
公共汽車勢必必須反應成本
所以一定會調漲票價
而政府此時來補貼他們
這樣一來就把開車騎車的都當有錢人看了
跟有錢人開刀是很好啦
不過這種說法有些不太符合邏輯
台灣大部份的人不住台北跟高雄
就算在高雄
也不是交通很發達

蕭先生是經濟部長?

大眾運輸工具票價不調漲,的確是鼓勵民眾搭乘的好辦法

可惜的是有些地區這方面就是不發達 :ase

不過油價上漲也無所謂? 心情好就無所謂,這是油價的正常面嘛 :D

果然漲不漲油價對某些人來說沒差,不過是個藉口

依新聞台的報法，這次油價漲又會讓XXXX個小朋友沒有營養午餐吃 :sleep:

+1

台北人講台北話

叫那些當官的都來中南部住吧

新政府的經濟政策只會說一切按照市場經濟，還會幹嘛。 :stupefy: :stupefy: :stupefy:

還需要相關的配套吧!不然偏遠地區或是大眾交通不發達的地區的確需要考量.....我看台灣需要發展的是大眾運輸任意門.請多拉A夢運輸股份有限公司把所有公車站牌設成任意門吧

用多少油，付多少錢... 這個基本觀念才能讓民眾改從高油耗汽車-->低油耗汽車！才能讓民眾慢慢轉成大眾運輸！

交通不便處，主事者可以研商相關客運增加班次來彌補。

但是很鄉下的地方，若人數少，自然也不適合要求跟人口擁擠的都市一樣的車次頻率。

政策的執行，總是會犧牲一些人，照顧一些人，絕不可能人人滿意。適當反映油價，自己汽/機車也有加油，並非自己荷包就不會受影響...

持續凍漲，就得拿全民稅收去補，造福的卻是用油量最高的族群...
難道這樣會更合乎公理嗎？！ :think:

你是指小黃嗎？ :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

就目前而言,高雄市的公車和捷運接駁車還不如台北市方便
這點若不改善,高雄捷運不算成功

大眾運輸不談

談談物價吧
基本民生品上漲
受衝擊的還是低收入的人