電動機車去哪邊了?(好像之前有規定,每家車廠每一年度出產的機車,要有一定比率是電動機車)

噴射就是一切嗎?重稅是一切嗎?

推行腳踏車也是個好方法,但是必須有專用車道,車道從快車道縮減而來也不錯

腳踏車專用車道?
一樣會昇級成汽車停車位的啦

抱歉借題問一下 在騎在台灣這麼有"世界級"水準的道路上
突然無聊想到 如果路再平坦一點 理論上是不是會比較省油

台灣製做機車噴射技術早晚會成熟 ,

只是有些人不想當白老鼠而已 ...

電子的東西
掛點的機會應很高吧

汽機車要省油最簡單的方法是把油門轉速限死在怠速和最經濟工作轉速(2500 - 3000 rpm)之間。一旦油門達到限定最高轉速，就只能等自動變速逐檔變到高速檔而加速，沒有什麼拉轉速、變速時機那些狗屁倒灶東西。這樣也沒有什麼暴走、超速違規問題。
但是這樣會不會過於抹殺操駕樂趣呢？又想好玩又要省錢，去作夢啦！

目前，我是比較相信日系車廠的技術，畢竟在汽車方面已經有20年的經驗了(Yamaha雖然沒汽車廠，但有在做汽車引擎)

如果有辦法做到跟 小客車的噴射系統 一樣可靠，故障率真的是不高

http://tw.news.yahoo.com/article/ur...717/4/hffk.html
這樣子...那我那台已經騎16年的 jog 50 不就要被迫退休了
不過它還是很有力也...要騎到80還綽綽有餘
真不甘心它是因為零件不合規定而被迫退休..
而且再加上我還要被迫花錢換車...更是... :tu:

現在路上還一堆二期車，管一管吧!!!

小弟肖想原廠機車保養廠很久了......
如果有原廠機車保養廠,像汽車原廠保養廠那樣
或許就不會有那麼多傷腦筋的問題