真的是兩個車頭喔
我看到新聞畫面時好像有看到第二個車頭但不確定
後來想說那是載客車廂
那柴油車頭當時也有動力啊
不是拿來模擬車廂的嗎

那個車頭兩節加起來快兩百噸, 要靠車體碰撞擠壓讓它停下來談何容易

現在的趨勢都走向輕量化車體(節省能源、加速快), 然後花錢安裝先進的防護設備
理論上裝了安全系統並且發揮作用, 就可以避免發生運行方面的衝突

台鐵的問題是花大錢買來ATP, 又發生政府採購的"良好傳統", 東西裝好以後三天兩頭故障
防護系統壞了列車又不能不開, 於是乎只能倒退回最原始的狀態, 全靠司機的眼睛看號誌開車

台灣的ATP從採購階段開始就有很多人罵, 但是誰也拿他沒皮條(google一下很精彩)
我是不指望撞一次車就能有什麼改善, 難不成通通拆掉花錢再換一套嗎?

那兩節火車頭都是吃電的...不是一個吃電一個吃油的
一節那種的火車頭大約95~96噸吧

那不是柴油車,是電力機車頭
而且車頭還有所謂的連結器
是個堅固又重的裝置
通常用來車輛連結用的
電聯車攔腰被撞上當然
很慘

這則新聞讓我額外知道"蒸氣火車今天下午在台南有靜態展示"......

猜一下~ 是32號上面的人嗎?

30雖然聽起來很慢
但是撞到還是很嚴重的耶
可以試試看車子或是機車時速30去撞東西看看
還是很嚴重的..
尤其又加上機車頭那麼重....

被撞的電車是韓國做的
近年來車體輕量化是趨勢, 這樣加速也快, 防護性當然就比較低了
相對的,撞車的E403 電氣機車頭可有著厚重的鋼板,絕對是贏家...

兩者相比,根本是坦克車撞悍馬車

韓國做的會堅固
那就有鬼了

抱歉更正一下新聞消息,

司機今天向檢察官坦誠,是自己的疏失,沒注意到紅燈而撞上的,(本來他為了脫罪謊稱怪罪是ATP和燈號故障),而他當時的車速並不是新聞所說的時速30,而是時速達49左右,

也難怪撞成這樣>"<!