台灣應該是零件不差, 不過沒有整合性的代表出來, 標準代工業.....

代工代工代工...大老闆們的腦袋裡頭麼時候才會裝進自有品牌？
不過...台灣人不愛用國貨也是出了名的...實在也怨不得那些大老闆... :unbelief:

沒辦法
台灣大廠或集團,每次要跟別人競爭都只知"壓低價格",
什麼研發,品牌都捨棄,只會拼低價製造......
畢竟一家公司的運作方向是該公司大股東及管理者在訂的,
那些人只想拼低價製造不求進步不做研發品牌,
任何人或政府也沒輒......

汽車自主性產業的建立,

台灣的機會已經消失了,

別聽 裕隆嚴凱泰 那騙外行人的話,

台灣想主導大陸的汽車產業的資源,

可說已經籌碼盡失,

未來應該是對岸的大廠,

主導兩岸汽車自主產業~ :stupefy:

我覺得這和品牌沒有太大關係....

台灣公司大多分成很多子公司, 資源分散, 在現在東西大多高度整合的時代, 很難產生相大大的力道, 來引導市場, 自然要打品牌就難. 當然, 一大家公司帶來相當大的的管理和整合問題, 不過國外卻都是如此. 台灣能大的公司都是選擇走多數個較小公司的路線, 雖然管理較易和決策靈巧, 但不容易深耕, 很容易就在時代變遷下給淹沒, 不過要炒股票倒是不錯.....

HYUNDAI在北美與歐洲順利的承接日系車廠升級後的低價位空間。

台灣擁有極強的發展能力,只是企業懂不懂得運用資源,另外台灣因為技術資訊流通率很低,相關單位應該立法鼓勵翻譯任何專業之國外書籍,讓熟悉專業知識不再需要有英文或是日文輔助,這才是真正讓國家從根基變強的辦法~~

一語道破國內產業的缺點~ :ase

光一個最基本的 "工業標準術語辭典",

就搞不定,

更何況是其它基礎科學(工學)的翻譯 .....

國內產業界不重視,

政府不了解,

加上學術界不懂得參與,

讓"根基"非但沒有成長茁壯,

反而日漸萎縮,

未來大概都是簡體字的天下~ :stupefy:

看看台灣的智產局,才成立多久,又有多少權力.
更重要的是,裡面有能人嗎 :jolin: :jolin: :jolin: :jolin:
美國的標準局,可是管一堆事,

還以為你又會進來打嘴砲,這次這個確實是國內急需解決
但政府只會全盤接收美國的制度 :unbelief: :unbelief: :unbelief: