感謝***長的解說&Elors提供的資訊 :)
尤其那段9分鐘的i-vtec影片說明
讓我們一般消費者,入門者對i-vtec有更多的了解

我也順便提供個Honda.Toyota.BMW可變汽門正時結構比較的PDF檔

值得注意的是,
VVT-i不具可變揚程(lift)的功能

而Honda VTEC很早就提供了2階段可變揚程
(運用兩組不同的大小凸輪,因此汽門.正時.揚程都是2階段)

BMW的valvetronic則已經進化到汽門.正時.揚程都可以連續性改變
valvetronic=VANOS+"連續性"可變揚程

~~~~~~~

若以Toyota-tw發布的Altis車重來比較,1170 kg比civic又更輕了

但這樣比較,盲點很多吧....

小弟也是超喜歡cv8低... :like:
不過售價實在是... :jolin:
等4/7號就知道嚕^^"

ps:那的r18的引擎介紹不錯唷

同學已經預約下禮拜六試乘
到時一起去給它開開看~ :D

很好奇這部眾所注目的國產車
到底能給我怎麼樣的評價 :rolleyes:

不急的話，等2.0上市在去看吧，不然到時又要再跑一趟

這價格如果是真的
那真是…超貴﹗
記得五代也才4X萬起跳

是真的 !! @@
頭大...七十幾還蠻陽春...
衝不下去..
想要歐規五D柴油阿...

為什麼七代以後就沒有三門版本滴？

有是歐規3門 2.0 Type R 鋼砲 200匹 ,台本不引進 :unbelief:
若以順益私自引進的 Cevic Si Coupe 就要價快145萬...這輛應該
就算引進來台也是屬芭樂級天價. :stupefy:

去買Focus ST 或Golf GTi 吧!小喜美已經不是當年便宜的價格了 :o