沒錯
就是長這樣

謝謝各位指導


(看來不是加速器，跟TX5的那粒不一樣)

哇........
自排的我不會 :stupefy:

平常 D3 按鈕沒按下去時,
車子會 1 檔到 4 檔間變換,
在高速巡航( 4 檔)時,
D3 按鈕按下去就等於讓 CR-V 變速箱強制降到 3 檔,

愈低速檔.....扭力就愈大,
相對地~~
就有加速的效果,
這沒錯呀!

OD 檔的使用時機則正好相反,
平常是 OD OFF (1 到 3 檔),
在高速巡航(我的習慣是 70 KM/H )時則可以將 OD/OFF 的按鈕取消,
這樣就跳到 4 檔,
一方面是引擎聲比較安靜,
另一方面則是比較省油.


但無論 D3 或 OD 按鈕,
原理是一樣的,
只是每家車廠的設計理念不同而已.

你參考參考.

從這張照片看過去,
TX-5 應該是 OD 按鈕吧?
(不太確定)

如果是,
那就是樓上講的開法了.

其實省不省油，和自己的右腳有很大的關係...
絕對的正比~~~

OD檔對一些車主來說可以是雞肋... =.=A

不過可以玩降檔，搞搞離合器...OD on→3500rpm, OD off→4XXXrpm~~~
然後又變成"廠車"~~~ -,-

辛苦了，小叮噹大人
您發了文後又改又修讓我覺得您用心良苦阿


照這樣講法CRV只有D3沒有OD檔吧


那台TX5早就作古了，可是看到您那張圖我還是有點懷念(那排檔桿)

照這樣講法 CRV 只有 D3 沒有 OD 按鈕吧?

對滴,
車廠的設計理念不同而已.

簡單的說，是一樣的東西，不同的明子而已。

印象中...我家的04' CRV是寫O/D...按下去之後儀表版顯示O/D OFF...
上面那張圖是05'的，改成寫D3，按鈕形狀也不一樣...

如樓上說的，一樣的東西...名字不同吧...

如果哪天P、R、D改成別的字母...你會說它沒有停車、倒車、前進的功用嗎... :ase
(沒這些功用，這台車還能做啥... :laugh: )

不是OD，而是Hold按鈕，這型的Mazda自排變速相設計立意雖然不錯，但由於消費者不會用導致怨聲載道，最後又改採傳統的OD設計。

排檔桿位有PRNDSL，當按下Hold後，D是3檔/S是2檔/L是1檔，可以讓駕駛人擁有絕對的檔位控制權，比現在流行的手自排還好用明確。

但如果消費者搞不懂的話，在D檔按下Hold起步，那就會因為檔位在3檔而無力到不行，因此怨聲載道 :think:

其實，以前Honda變速箱有有類似的設計，不過還好是D4/D3/2的設計，D3檔還是會1~3變速，只有那個2是固定2檔(固定2檔對於雪地起步很重要)