抱歉,
是稀硫酸沒錯,
小弟記錯了！ :p

不過,
你這樣做不會覺得本末倒置嗎？
當用則用啊,

每天正常使用.....還可用個一年。

會不會當初的電瓶是不良品,有次我去換電瓶,回來不到1天就沒電了,在到機車行換一顆新的就正常了

我也不知道 湯淺的電池 是不是不良品 或者是 有沒有仿冒的 ~~~ 原本想打電話ㄑ湯淺的客服問問看 , 結果去湯淺的網站查詢 ~~ 一看 , 竟然連e 妹 都沒有 , 國內最大的蓄電池廠商 竟然連客服專線 以及 e 妹 都沒有 , 所以就來這裡問囉

好心的跟樓主說一聲.電池要充電不只是要發動.還要騎它.才會充電.
因為機車充電的功能.至少引擎要在2千轉以上.
像你所說的只發動而不騎他的話.只有消耗他的電力而以.
所以愛它就要騎它喔. :D :D

我不是故意要兔你喔 只是只要有發動 發電機就會送電出來供其他電系使用 沒用完就會回充到電瓶裡面 ~~~ 誰說只發動而不騎他 就只會消耗電力 ~~ 尤其是引擎要再兩千轉以上才有充電功能 ~~ 這才是假的 ok , 雖然我是汽修科畢業很久 也沒去碰相關工作 但是基本原理 我還是記得ㄉ

很遺憾，怠速的充電電流太小了。機車的發電機容量更不如汽車。
雖然你是氣修科畢業，但若你用電表量過就會了解。 :cool:

而且真的有車種是怠速反而會消耗電力，提示；國內還很活躍的2T檔車。 ;)

我知道怠速的電流很小 但是至少可以慢慢充阿 , 我又不趕時間 ~~

另外提示一下咩 2T檔車 ~~ 該不會是 NSR 吧 ...

為啥怠速會消耗電力 , 他本身發電機送出的電 還不夠車子本身來使用嗎 ?

怠速電流很小，有時若怠速太低還可能是負值。 :cool:
那台2T檔車是雄獅跟kawasaki B1，載貨載瓦斯還很活躍喔。 :p
因為那兩台車用是一樣的直流發電機，結構上的先天限制使得容量跟著受限。
詳情請參閱汽車電學。 :flash:

我說的就是這個意思. :) 因為回充的電量太小，所以充不到什麼電，
所以還是要騎出去逛逛才行，
除非你去改三相發電，回充電力比較強，這樣就有可能改善

apex本來就是三相發電，不過體質似乎不太好。 :p
至於雄獅要改，其實不太可能。因為雄獅的發電機還得充當啟動馬達。 :jolin: