可以！
看過將計就計吧，那棟雙塔大樓也是鋼筋混凝土。

可以
帝國大廈是1930年代的老建築物
當時就是鋼筋混泥土建起來的

比較一下紐約世貿與新光大樓的樓地板面積
好像有明顯的差別
紐約世貿大多了,我不隻道767客機有多大

但同樣的飛機與速度撞上新光............
應該是先來攔腰斷

高雄的85大樓好像被遺忘了

不過
波音767那麼大而且油箱全滿
這麼強的衝擊和爆炸力
目前的超高層大樓好像都無法防禦吧

從我在美國的brother傳回來的訊息
世貿中心大樓光是一樓的面積就可以從新光三越走到228紀念公園
大約三條街的距離...
而基本上由上而下垮掉也比倒掉好多了...
這蠻像國外用炸藥來拆房子的方式
有人說歹徒有找最脆弱的地方下手...會不會想太多了??
要把飛機精準的撞在想要的地方...空軍一號第二集??:eek: :eek:

新光算什麼?高雄四十層以上的建築一堆,可能用十架767還k不完全部的大樓吧,不過東帝士85國際不知道能不能抵抗~~
唉~~台北飛高雄降落的航線就在建築物旁邊不遠處,稍微轉個彎就輕易撞上了.....

香港高樓更多,但怎麼不曾聽說有飛機撞樓的...??

其實帝國大廈再很早以前就曾遭遇一次撞機事件,
大概在30年末,40年初(詳細時間不復記憶),發生一架美國陸航軍的B-25轟炸機因濃霧誤撞帝國大廈高層的意外事件.

啟德機場很難降落(全球第一),飛那條線的全是老資格,開個玩笑,站在航道下的公寓頂,拿根竹竿就可以把747給捅下來..

____若是長時間的高溫,就算混凝土也受不了,以高雄市的前大統百貨公司火災為例,建築物沒塌,但結構已經受損..
____WTC單一樓層的樓板面積就很大了,從中央的電梯井到最外圍的鋼骨,想想看,突然增加的重物造成的力矩有多大,樓地板一崩坍又擴大結構的損傷,造成一路跌停做收..若是巨柱群的結構,因為力矩較小,災情擴大的機會較小(應力分佈會越來越平均,降低至可承受的範圍內,災情不至於無限制擴大)..
____不過,話說回來,相同份量的材料,單一中空柱的結構可承受的切應力確實較大(以可樂罐為例,可承受支撐軸向很大的重量,但依然可以用一支原子筆在上面打洞,打洞以後,罐子可支撐的最大重量就降低了,因為其結構已經出現缺陷,若罐子厚度增加,則打洞的難度就提高了)