開好車有需要什麼技術嗎?
光是爽度就不同了

小白扭力比他大一點, 車子比他輕!!! :yeah:


我一直在想, 他是路不熟還是不好追....... :flash:

解除日本280ps自主馬力限制, 強化進排氣, turbine排氣側擴大(近6號)增壓值1.25bar, 補正供油 :)

不會駕馭, 通常都是意外收場! 技術本位相當重要! :cool:

驅動型式 前置引擎／quattro全時四輪傳動
排氣量 ( c.c.) 4163
最大德制馬力 (bhp/rpm) 344 / 7000
最大德制扭力（kgm/rpm） 41.8 / 3500
時速 0→100 公里加速（秒) 5.9

上次小弟也遇過此怪物,只聽到渦輪聲過彎後,不見蹤影 :laugh:

這點我贊同~ :agree:
不過技術都是在失敗的經驗中成長~~ :stupefy:

因這邊有高手, 小弟忍不住有點小問題想請教:
小弟最近換了台Ford MAV 2.0, 才剛過1300Km, 因故每天必須走一條山路, 這條山路全長約1.8Km, 有14個70~200度的轉彎, 高低落差約有150公尺, 因這部車比先前的Sentra 1.6好開, 開久了越開越順, 現在如果沒遇到會車, 大概兩分鐘內可以跑完, 請問如此激烈的轉彎對新車是否有不良影響? 或者上下坡時有何訣竅?

是這樣的,
循序漸進, 找出自己跟車的極限, 才是最好練車的觀念. :)
觀察地形, 了解危險點, 感受道路回饋, 感受輪胎的抓地力!
尤其四驅車更是重點! :agree:
之前我開霹靂馬, 在那條路已經開的很熟, 加上霹靂馬是FF車, 操控本來就吃虧!
也有驚險過! 後來就了解極限...
現在開小白, 已經犀利很多, 我仍然不敢大意! :flash:
我習慣先作功課, 了解自己的車到底的優缺點在哪裡, 實際上路再去感受!
我想, 這樣就降低了危險的發生機率! :)

激烈操控, 其實以一般車來說, 懸吊, 轉向系統, 傳動, 都有影響!
以MAV來說, 我想它的底盤比Sentra強一些, 不過馬力重量比就..... :flash:
所以, 激烈程度應該還好, 不用太擔心! :)
不過, 自排車其實盡量不要全油門, 不然離合器容易磨損打滑, 扭力轉換器的壽命也會比較短!

之前討論Golf V gti時才提過淫長不知道會不會遇到S3，竟然這麼快就被我說中了 :stupefy:

遇到她的雙渦輪哥哥S4....... :stupefy:
還好沒有侮辱WRC的冠軍血統...... :ase
話說回來.....
其實之前很怕遇到歐系機械獸....
不過.... :flash:
後來一連串經驗(E36 M3, Alfa156....到今天的S4)
***長再也不妄自菲薄!!!! :cool:

想問一下淫長的霹靂馬有做哪些設定嗎????
小弟哪台PREMIO~也是從原廠開始跑山路!! :agree:
不外乎也是有些驚險畫面~~~ :jolin:
之後換了195/55/15 的胎~繼續攻佔山道
後來換了避震器~
之後跑去做輪胎角度~~
所以我是覺得這些東西是慢慢來的~~要慢慢去感受~~~
如果一次就換到整套好像比較沒有辦法進步 :flash:
目前PREMIO還保持原廠引擎~~攻山路目前還覺得夠用 :nonono:
接下來想要換手排~~"不知道淫長有何見解???