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- - 請問 Kymco GRAND DINK250 這台怎樣?!
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不知樓主看了這些討論區了沒?
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看到DINK250的傳動外蓋偶就會怕........
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引用:
why? DINK250和我的ego傳動外蓋應該是一樣的 ~裡面那層會滑牙 :jolin: |
壓左彎很容易磨到..... :jolin:
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整體來說~是可以接受的!
而且畢竟250版本引擎本身並非遺傳舊有小排氣引擎架構! 而是整個技術得提升! 所以在耐用度與穩定度上自然會比較好! 而且250版本馬力與扭力一定是比較大(大多少不管~至少可以確定的是會比S牌的180要來的大~這是本身CC數的問題~非廠牌情結)~相對的在騎乘上也會有不同的感覺! 買250好處~大概就是不用再考大型重機車的執照而可直接上路! 而且以這台國產250來說~10萬出頭比起吃重關稅的進口綿羊便宜了一倍! 更大的好處是你可以騎去在著女友逛街時停在機車停車格而不怕被幹零件或是破壞! 更不用怕重機族最害怕的"被跟蹤到住處伺機幹車"! 這兩點或許是買150以上國產重機車的好處! 而且把MARK拿掉....還可以扮豬吃老虎(巴路上同車款150...這點就是我想買EGO250的一大誘因) :D |
說到大綿羊~有錢而且現實量產的話~還真該買一部這個來放!
 二行程重現於大排氣綿羊! 發揮DITECH威力 經過50c.c.的成功經驗後，Aprilia將技術發揚光大運用在容積大十倍的500c.c.引擎上，所得出的成果依然出色，50ps/6,500rpm最大馬力及6.6kg-m/6,000最大扭力在現行生產的大容積綿羊中肯定足以稱皇，加上只有175kg的車身重量使其表現亦是同級之冠，12.5秒的0-400m加速時間就足以媲美1公升級跑車（2002年躍馬YZF-R1的0-400M加速時間為11.1秒），極速則有170km/h。 血統純正的跑車級後搖臂 非常酷的傳動 買了卻想拆下來只因為想保存的精美排氣管 更詳細介紹都在這裡 扭力值居然高達了6.6kg-m/6,000..........大概是R6的等級了..... 以Aprilia的個性.....應該還會出個改裝部品......改個排氣管跟噴油電腦與調校.....要到達80PS以上....應該不是難事! |
不過還是建議樓主~如果真的想買大排氣的大綿羊(以體積論)~那麼250是一個基本標準!
這是我好幾年前騎重機車的經驗談! 因為體積都一樣了....實在是一次到位比較實在! 而且其中的價差~還會遠比硬是把小排氣量向上提升的改裝費用少很多! 而且耐用度也會非常夠!!! 不然就等這台吧....看看會否國產內銷....KYMCO Xciting 500  相關的報導與介紹 |
引用:
二行程~讚~ 我以前都是騎二行程(除了被偷一台125) 就是怕換車後加速感差太多 故~我也選擇EGO250 樓主若針對250cc~其實還可考慮EGO(跑車風)~(已有降價) 若比較喜歡RV風~DINK則為不二選擇~~~ ps樓主不見了 |
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