就小心一些, 照自己的意思開就好了~
偶也是撐到今年才去拿駕照...
多開就熟了...:)

小弟第一次上路就跑高速公路，前女友坐在旁邊指導，那天還下大雨，老實說新手開車視野本來就小，加上下雨幾乎什麼都看不見，真是很刺激，回來時也在街道上開了一會兒，發覺高速公路好開多了，沒那麼複雜，當然比起開車，路邊停車是最難的，前女友都看不下去叫我滾下車她來停，分手後就沒開過車了，家裡也沒車好練，以致於到現在小弟還不會路邊停車....搞不好連上路都不太敢了，真糟:cry:

爲了讓生手熟悉離合器的操作，教練車的slow都有特別調高，
不先補油起步也不易熄火。
why?
因為如果不調高的話，起步要生手同時控制油門跟離合器，
保證手忙腳亂。:D

用駕訓班養成的習慣開"怠速正常"的手排車，
保證你熄火連連，而且容易被後方來車"叭叭"。:D
所以真正上路時，起步都會先補一些油門再放離合器。

這是開教練車跟真正上路不太相同的地方。:)

至於樓主您開教練車起步還會熄火，
表示您還對離合器的控制還不是很熟悉，or 左腳的姿勢不當。
左腳跟要著地，比較容易精確控制離合器。:)

應該說是半離合器換檔補油,
轉速不會掉!!!;)
保護?!
老車哪來保護?!??!:D

陪生手上路練手排車真的粉刺激，
現在叫我去偶可能還不太敢，太恐怖了。:D :D

開AT車基本上只要懂得如何把檔位移到"D"，油門踩下去就對了，換開哪部車都沒什麼問題。

但是開MT車還要花時間去熟悉該車的"脾氣"，才能開得好，

每部MT車的扭力曲線、變速箱齒比、離合器特性....etc..都不太一樣。
熟悉車況後才能很熟練地隨路況找出最佳檔位。:)

好傷阿...........
:cry:
不過這樣玩陪考官
已經被燻死先了
:D :D

我是到路邊停車時，監考官才上車，而因為在那等他太久了，一個不小心倒車壓到線
本來想往前重來，還好當場想起學車時教練說過壓到線不要退出重來，這樣也算一次錯誤
所以就直接倒車到定位，慢慢往後退，結果還好車子能整個停進去
後面的幾項就放鬆心情去考，最後安全通過，拿到駕照

教練都教用背的,第幾彎道方向盤要轉幾圈就能過......等

不過,真的上場還是忘了,我是靠野性的直覺一路開到底,
只可惜開太猛,來不及停車,被小扣一點....

我今天一開始就覺得不自在了,連油門都沒踩,車子很慢很慢
過了直線加速,忘了前面是上坡,結果快上去才踩油門,可能就因此被扣分
我認為有時候不是很慢就有用,因為會開很慢就是想太多
我回家後自己偷練一下家裡的手排車,我媽說連駕照都考不過還想開車
我跟她說我現在練膽量才是重點@@

我還記得我那次考路考....最後考官還稱讚我開得很穩很順...
不過..嘿嘿~~~從那時候拿到駕照後...就沒有再碰車子過了(五年了)..
現在我的汽車駕照用途僅限於租漫畫~~