就我的經驗是
產品的品質是一回事
賣得好不好，通常有很大的因素是取決於該公司市場行銷的能力
否則為何TOYOTA被稱作「行銷的豐田」？
和同等級的歐洲車相較
別的都不談，光是日系車哩哩喀喀的組裝品質...
就無法相提並論~！
但是TOYOTA就是可以賣得嚇嚇叫
這就是市場行銷能力的展現.... :rolleyes:

看看每次TOYOTA新車上市時
是如何花重金拍****、買時段、作宣傳的....
都是大筆大筆行銷費用換來的效果！
這種文化就像是電腦界的 Wintel組合，不是？ :tu:

插一下話...TOYOTA品質會很差嗎...我爸的"可樂那"開了近13年了...再第10年的時候才出現一個小小的毛病...不用幾百塊就搞定...目前還再服役中...品質應該不錯吧!!

找一部同等級的歐洲車比較一下：組裝品質與操控性
這兩點就可以分出高下~ ;)

歐洲車都是好車嗎?
 

我自己就用日本車，畢竟環境氣候及人文條件都類似，
歐洲車到台灣來的水土不服的，也比比皆是。

那種進口車都上達百萬以上..價錢就輸人家一截..國產車講求是配備
不是不會裝那麼好只是成本高了.會沒市場....

是說像VOVOL那樣容易暴衝的嗎?

就我瞭解，到目前為止
別說是台灣，全世界的任何一個公正仲裁機構
似乎尚未有任何有直接證據
判定所質疑VOLVO車系的暴衝事件是車子機械問題所致！
或許是我孤陋寡聞
若是有的話，還請提供資訊佐證一下~
若是沒有的話，請問您是憑藉哪一點蓋棺判定這件事件的是非對錯？
報紙新聞版面上的論述嗎？
那TOYOTA ALTIS的機油底殼設計不當
導致間隙過大的漏油事件
為何不提出來一起討論~？
這就是TOYOTA所設計符合亞洲行車環境需求的車款嗎？
TOYOTA車廠事後對於這個事件的處理態度又是如何？

對於許多進口歐系車種
往往不是車子本身的優劣良齬
而是台灣代理商短視近利的商業行為打壞了一些好車該有的評價！

要配備，只要肯花錢，幾乎一般消費者需要的裝備
沒有上不了車的！
（難道國產車加配備不需要花錢？）
我所強調的是最基本的組裝品質與操控性

六代喜美我也駕駛過
同樣在台灣這種拿不上檯面的道路工程水準使用多年
日系車種兩光的組裝品質，必定會顯露無遺
車上內裝雜音一堆~ :jolin:

我從不為台灣歐洲進口車價的合理性做辯解
台灣的高關稅政策，不是我們這種市井小民可以去改變的...
導致要駕馭歐系車種的車主就必須付出額外的購車成本！
若是不計算台灣嚇死人的關稅稅率
許多歐系車種的車價都是相當合理的~
但，關稅重，不是車子本身的原罪吧...？ :shock:

青菜蘿蔔各有所好...
喜歡便宜又大碗的，就盡量挑選日系與台裝車種
喜歡紮實底盤功夫與良好組裝品質的
就挑選歐系車種~！
市場需求不就是如此？

離題了，不過patrick753兄不知你在美國哪裡？我們這裡附近可是一堆歐洲車，沒錢的開VW，有點錢的就MERCEDES和BMW囉，路上很常見啊。

ALTIS的確有些瑕疵
但是如果是社會追緝令還是戰警及先鋒裡面報導的我覺得滿好笑的
機油用2000~3000km就會變黑...我是覺得那些運將太誇張了,也是沒常識
換句話說就是在道聽塗說土法煉鋼以為機油黑就是車子有毛病了
實際上用沒幾百公里就開始變黑了
只是黑了不代表機油已經劣化....油膜夠還是可以用
也不見得每台ALTIS都有油底殼漏油的情形
如果真是那樣
那街上一堆ALTIS不是每台都在滴油...油滴玩了就開始縮缸了?

不過經銷商代理商那裡推來推去的真的很難看
擺明是只賣車不修車

前幾天在蘋果日報看到一篇報導, 好像是歐洲人統計出來有關汽車
回修率的報導, 最低的依序是 馬自達, 福特和豐田
歐洲車反而較差, 事實勝於雄辯.....