塘缸要看技術，好的塘缸店精密度絕不輸原廠。:cool:
塘缸除了研磨的精密度，還有他選用的活塞、環也是關鍵。通常是採用正興、正道，活塞環大多是理研。這些都是原廠的oem廠。要更好可以用進口的鍛造活塞，只是很貴喔！
沒錯，塘過的缸內徑、活塞會比原廠大一點，通常是大50條。;)
燃燒不完全？不會吧？缸壓夠都燒的很乾淨阿。

一顆氣缸的壽命，跟使用者、保養、運氣有很大的關連。沒有一定里程數就要研磨的道理啦。有人的豪邁可以用10萬公里，有人1萬就吃機油。不一定啦！
至於騎太快就會縮，這台車的潤滑有問題。:think:

50cc騎到90-100。快樂表吧！我家勁風50全原廠，8年沒塘、沒換皮帶。還可以跑到貼表喔！:D

因為金屬會熱漲冷縮,當油氣爆炸作動可以產生3-4000度高溫,因為高溫所以使氣體體積變大,擠壓到活塞接下來一連的機構作動,但是如果因為金屬長時間熱漲(表示經常高速行駛或是騎太久),那汽缸璧就會變大卡在活塞,活塞一開始小於(很接近汽缸璧大小不過小於汽缸璧約有1mm-2mm),然後因為熱漲關係,活塞幾乎汽缸璧一樣大(才不會漏風),塘缸就是因為熱漲的關係把汽缸璧擠壓到活塞,所以要把汽缸璧變大些,當然活塞也要換,塘缸後活塞的口徑不會跟之前一樣,有些50cc如果一開始就塘缸就可以騎到90,100有些人改裝一開始就會塘缸,但是塘缸太多次那汽缸璧就會變很薄,接下來很容漏風,最後塘最後你發現排煙管居然會噴火,因為油氣漏出來

陶瓷汽缸........冬天常發不動

跟汽缸沒關連吧？應該是化油器的調整。
化油器冬夏的設定值會有點出入。;)

NSR50R破限速尾速也才95KM/hr左右

隨便一輛傳動沒改的50塘缸就能跑到90-100?

這是一口氣從50塘到125了嗎?

還是塘完安全轉速就變成20000rpm了?

另外雙B等級的車子,引擎的燃燒溫度也不過950度上下

相較於國產車已經是高溫因而擁有良好的燃燒效率了

3K~4K度?

火箭引擎噴氣口的金屬陶瓷材料臨界溫度也不過如此啊......:jolin:

可以耐熱到三四千度
汽缸是什麼做的?
鈦合金嗎

快樂表啦！別太在意。:p
說個經驗給大家聽聽，朋友的馬車液晶儀表，跑到110時，同時裝在車上，一設定好輪距的CATEYE單車表，才剛到90。:p :D

至於燃燒溫度，油氣爆炸瞬間好像有1K度吧？可是熱量不大，一下就被其他東西吸走了。:confused:

4000度啊
呃..:shock:
太陽表面溫度約5800度
機車的引擎裡面油氣爆炸應該溫度沒那麼高吧

您真會保養..... :eek:
請問您是怎樣養車的....
之前一台二手車買來兩年就縮缸縮到不想修
明明都有照規定在換機油:cry: 只好忍痛買台新的
害我現在很擔心車車哪天突然掛給我看.....

什麼車啊？
那台勁風是媽媽的買菜車，引擎真的不錯。:agree:

其他就:jolin:


二手的變數太多了。:think:



聽說勁風的表是灌水有名的？:p :p