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嗯~是日系跑車愛好者
更是本田性能迷:D 不過愛駒僅是一部5代CIVIC SEDAN (MT)(國產):jolin: (全車原廠) 所以看到台灣少見的日系名車都會不禁肅然起敬:like: 說到爆胎 小弟曾有半夜在山區SPIN的經驗 前保桿磨損 後來檢查發現右後輪破個小洞 且胎壓只剩16磅 大概是SPIN的主因 嚇的我半夜不敢再出去亂逛 |
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.................:cool: :D :think: |
同好同好...
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真高興遇到同好 我也是很喜歡日系車 尤其是本田DOHC VTEC, 小排氣量NA引擎的大馬力魔力, 真是令人著迷 CIVIC手排 光是'手排'就可稱上性能車了 可以把動力乾乾脆脆的藉由離合器送到驅動輪上 比起自排箱模模糊糊又高熱又慢半拍的反應 真是無窮駕駛樂趣的來源~ |
嗯沒錯
雖D16A無VTEC但只要是MT 我也一樣可以輕鬆享受貼背感 這車可是讓我有許多回憶 當初老爸的4代CIVIC以折價方式買了5代CIVIC(手排版約43萬折了13萬) 就一直開了12年 長大後問老爸是不是MT愛好者 他說:那時只想買最便宜的就好了 老爸開車太顧車 1800RPM就換檔 過了11年後我才讓CIVIC到了紅線 也因為會開車後 我常在副駕駛座火上加油 才讓逾66歲高齡的老爸開車猛度不減反增 現在我有了LICENSE 跑北宜才深深感到手排的好 小時候不懂事嫌老爸的車太老式 還以為自排比較貴才高級 |
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鯊大, 別這樣子...我可不是說你啊... 我是說那些跟吸血鬼一樣視血如命的拖吊業者 呵呵 |
回覆: 同好同好...
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小弟之前也是開手排CIVIC，5MT+前後雙A臂懸吊+噴射引擎... 開起來樂趣十足。:D 現在換開CR-V II後， 樂趣有增無減。 除了偶爾可玩玩輕度的off-road外，還有超棒的DOHC i-VTEC引擎! on-road的操控性拜底盤剛性大幅提升以及設計良好的前後懸吊所賜， 操控性與之前的原廠CIVIC相比，有過之而無不及。 還不相信CR-V的on-road操控性的話， 請至台灣本田試駕!:D |
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NEW CRV 的四輪傳動是全時的嗎? 我記的上一代的叫"real time", 是要打滑才會變成四驅嗎? |
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^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 哈哈 跟我以前一樣 |
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